在我看来，普利茅斯达斯特在其整个生命周期中从漂亮变成了平平无奇。70年代早期的车型看起来比70年代中期的车型更粗犷，1973年普利茅斯为达斯特换上了新的引擎盖、格栅、挡泥板、保险杠和尾灯，实现了跨界。
如果我不得不说出一件毁了Duster外观的事情，那我说不出来-因为那将是两件事情。格栅和引擎盖。当然，在处理restomod时您可以轻松绕过这些“问题”，而这正是我们在这里要看的。
这是一款经过大量改装的1973年普利茅斯Duster，具有绝对令人惊叹的设计，此外由于配备了增压V8动力装置，性能大大提高。我们马上就讲到。从
外观上看，我们看到了黑金色双色外观、四分之一面板的Hemi贴花、前扰流板、尾翼、售后大灯、双后视镜、快拆式油箱盖、有色玻璃车窗，以及一套黑色五辐17英寸前轮和18英寸后轮WeldS71锻造轮毂和Continental轮胎。它还配有定制绞牙前悬架、定制双调式减震器、动力辅助齿条齿轮式转向器等。
玻璃纤维进气盖也包含在售价中。虽然它是金色的，但是否比目前的黑色包裹引擎盖更合适，取决于这辆车的下一位车主。
说到这里，这辆Duster直到最近才在拍卖会上被拍卖，但未能售出。它的主人拒绝以41,000美元的价格出售它，评论区有几个人同意它至少应该值50,000美元。你们觉得呢?
现在，就内饰而言，亮点包括带金色装饰的黑色乙烯基Mopar前斗式座椅、碳纤维饰边、定制中控台、Hurst换档器、AutoMeter仪表、腰带、防滚架、带售后扬声器的AM/FM收音机和三辐方向盘。虽然数字里程表显示不到800英里，但车辆的总里程数却未知——这类汽车通常都是这种情况。
最后，是时候谈谈引擎了。这款Duster的原装225ci(3.7L)倾斜六缸发动机已不复存在，取而代之的是配备EdelbrockE-Force增压器的5.7升V8发动机。还有一个七夸脱的Milodon油底壳和双排气系统的定制集管。同时，克莱斯勒45RFE五速自动变速箱已重建并安装了防滑板。
据卖家称，该动力装置之前已进行过测功机测试，可产生382.9rwhp和40lb-ft的扭矩。他们还估计曲轴马力在490hp以上，这是一个很严重的数字。
最终，全原装和完好无损的PlymouthDuster总是比改装的更有吸引力，但它也会花费你更多——可能六位数。否则，如果您只是在寻找一款快速且外观出色的美国经典车，那么这款车在任何车道上看起来都会很棒。