1960年，凯迪拉克推出了两款敞篷车型：62敞篷车和EldoradoBiarritz。这两款车合计生产了15,000多辆，而通用汽车豪华车部门记录的总产量为142,184辆。便宜的那款车的底价为5,000美元，而豪华的Biarritz则高出两美元。这或许是两款敞篷车产量差距最大的最合理解释。
Biarritz共生产了1,275辆，而主流的62软顶车型则销售了大约14,000辆。Eldorado系列与当年所有其他凯迪拉克的一个主要区别是390立方英寸V8发动机上的三个双缸发动机。
这款可追溯到1949年的著名发动机在其三重双腔化油器装置中可产生345马力(350PS)和435磅-英尺(590Nm)的扭矩。安装在相同6.4升发动机上的主流单四腔化油器可产生325马力和430磅-英尺(330PS，583Nm)的扭矩。
无论其输出功率如何，四速HydraMatic变速箱都位于发动机后面，但后传动装置是特定于型号和选项的。低档和中档凯迪拉克配备2.94标准差速器，可选配3.21(需额外付费)。
对于Eldorado来说，标准设备是3.21轴，可选2.94(与其余产品线完全相反)。但是，当买家选择耗电的空调时，后差速器只能是3.21的比率。其中最大的75系列采用3.36差速器作为标准，可选择将其替换为3.77(庞大的驳船需要所有额外的帮助才能启动)。毋庸置疑，无论
谁订购凯迪拉克，都不会考虑多花几美元来享受舒适的环境，我说的并不是豪华的内饰或花哨的材料。凯迪拉克非常重视(并定价)技术。仅空调一项就花费了500美元左右，后排座椅上的带扬声器的收音机又花费了165美元。
电动车窗、六向电动座椅和电动通风窗的价格高达270美元，遥控后备箱锁的价格则高出60美元。凯迪拉克提供自动头灯调光器(50美元)、电动门锁甚至空气悬架。后两个选项总计260美元，但作为Eldorado的标准配置提供。
一辆装备精良的凯迪拉克可能要比底价高出1,000多美元。但是，高配车型包含大多数昂贵设备。这辆令人惊叹的1960年凯迪拉克EldoradoBiarritz就是如此，自1975年以来一直由同一个人拥有。半个世纪的单一所有权说明了作为一个汽车爱好者的品性，而拥有凯迪拉克50年则表明了对顶级车的痴迷。
来自伊利诺伊州凯恩县日内瓦的JohnMcConnaughay就是这样的人——在下面的视频中，他驾驶着这辆特别的敞篷车。他驾驶的这辆香槟色配红色真皮内饰的凯迪拉克已经行驶了40,974英里(65,941公里)，他经常驾驶它——尽管只是短途巡航。尽管如此，这辆车并不是车库女王。Biarritz
是凯迪拉克对敞篷Eldorado的称呼——这是该部门1960年生产量中最稀有的车型之一，但在同类车型中数量最多。另外两款车型，Brougham和Seville，占当年凯迪拉克Eldorado汽车总销量的一半以下。