斯特兰蒂斯(Stellantis)已确认将于2026年推出菲亚特500e的首款混合动力版本，尽管这款全电动微型掀背车从未被设想为采用内燃机动力。
在全球电动汽车需求放缓的情况下，大规模重新设计行动背后的动机很可能是为了扩大菲亚特500e的吸引力，并让这家汽车制造商最终淘汰已有17年历史的菲亚特500。
本周，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)与工会会面后宣布了这一消息，工会一直在游说该公司在生产更便宜、产量更大的车型。
据报道，菲亚特500e的首款内燃机动力版本于2020年首次推出，将采用轻度混合动力汽油发动机，但也可能采用增程式电动和插电式混合动力系统。
菲亚特500e
菲亚特500e预计将搭载旧款汽油版菲亚特500上的52kW1.0升三缸轻度混合动力发动机，该发动机已因2024年7月起的新安全和网络安全法规而在欧洲停产，但仍与新款菲亚特一起销售
上一代菲亚特500(于2007年首次发布)的生产现已在波兰停止，但据《汽车新闻》报道，它现在将在阿尔及利亚生产，以满足非洲和中东地区的需要。
然而，旧款菲亚特500不太可能继续在澳大利亚销售，因为它没有配备自动紧急制动(AEB)，而该功能将成为2025年3月起在澳大利亚销售的所有新车的强制性要求。
据路透社报道，FIM-Cisl工会领导人FerdinandoUliano表示，菲亚特500e混合动力车的生产将于2026年第一季度开始。
将电池电动500e改装为ICE动力的难度增加，因为它是在菲亚特与PSA集团合并成立Stellantis之前构思的。
这款全电动城市车基于与六年前停产的阿尔法罗密欧Mito轻型掀背车相同的平台-而不是通用模块化架构(CMA)，该架构设计用于接受电动和ICE动力系统，并支撑标致208和吉普复仇者等车型。
虽然ICE版本将与菲亚特500e一起在米拉菲奥里生产，但作为与工会达成协议的一部分，Stellantis还宣布将推进在南部梅尔菲工厂生产新款混合动力版JeepCompass的计划。
根据政府的意愿，Stellantis计划到2030年将其在的年产量提高到100万辆。
Stellantis是仅存的主流/量产汽车制造商，生产菲亚特、阿巴斯、阿尔法·罗密欧、吉普、玛莎拉蒂、标致、欧宝、雪铁龙、沃克斯豪尔和道奇汽车。
斯特兰蒂斯在一份声明中表示：“这些公告是对最近为新一代电池所做的公告的补充，旨在使标志性的菲亚特500e对客户更具吸引力，并扩大菲亚特Panda混合动力车在波米利亚诺的工业延伸。”
“这些新型混合动力车型的供应将对未来几年泰尔莫利工厂和米拉菲奥里e-DCT变速箱工厂的工作量产生积极影响。”