保时捷356Gmünd是20世纪50年代的珍品，价值350万美元。它的手工设计和独特工程设计让人们一窥保时捷的早期历史。
亲身体验保时捷356Gmünd就像步入时间胶囊。方向盘和座椅之间的狭窄空间是20世纪40年代末设计的特点，即使对于最苗条的驾驶员来说也是一个挑战，让人想起过去的时代。
这款特殊车型是保时捷工程技术的早期典范，它诞生于当时标志性跑车不是在德国而是在奥地利制造的时代。作为保时捷的终生崇拜者，驾驶创世故事就像童话故事一样，尽管这是一种罕见且昂贵的故事。卖家DKEngineering估计其价值高达350万美元，拥有这段汽车历史仍然是一个幻想，除非命运以超凡脱俗的方式眷顾我。
这辆保时捷的天文价值源于其稀缺性，其底盘编号356/2-0032表明了它在原型车之后的首次生产中的地位。与中置发动机原型不同，格明德量产车型采用后置发动机，并保留了手工打造的铝制车身面板，类似于大众甲壳虫和标志性的911。
这辆保时捷于1950年6月12日完工，有着悠久的历史，曾为早期赛车爱好者GertKaiser和美国和英国多位著名收藏家所拥有。近年来，它一直存放在英国的干式仓库中，但随着它被出售，它再次受到关注。
这辆格明德汽车的显着特征包括前轮拱上的指示杆和分体式挡风玻璃，这些元素直到1953年才出现在车型中。进入汽车是一项敏捷性练习，包括独特的拉出式门把手和在车下小心操纵。方向盘。
启动汽车非常简单，只需转动钥匙并按下仪表板下的隐藏按钮，所有这些都在燃油开关打开后进行。然而，驾驶它是完全不同的事情。安装在地板上的踏板以及变速箱上一档和二档缺乏同步啮合需要一定程度的技巧和耐心，而现代自动变速箱已经让我们不习惯了。驾驶齿轮是一个深思熟虑的过程，需要精确的计时和温和的操控，特别是考虑到汽车的40马力输出。
驾驶保时捷356Gmünd是一堂关于谦逊和怀旧的课程。在兰伯恩的山上，这辆车的时速很难超过50公里/小时，但其风冷水平对置四缸发动机和变速箱的呜呜声为悠闲的步伐提供了迷人的配乐。转向虽然沉重，但却能与道路真正连接，与预期相反，行驶过程出人意料地稳定，传递路面的每一个细微差别。
邂逅这辆历史悠久的保时捷是一次难忘的经历。以今天的标准来看，它缺乏速度，但这只会增加它的魅力。这辆356Gmünd的下一位幸运车主应该珍惜并利用保时捷这一非凡的遗产。它不仅代表了传奇品牌的起源，也是汽车历史的无价快照。