导读 梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松(OlaKällenius)周四在汽车制造商年度股东大会上表示，该公司已放弃到2030年在主要市场独家销售电...
梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松(OlaKällenius)周四在汽车制造商年度股东大会上表示，该公司已放弃到2030年在主要市场独家销售电动汽车的目标。
首席执行官表示，梅赛德斯于2021年首次宣布了这一目标，但电动汽车销售速度低于预期，这意味着该汽车制造商现在计划在未来十年继续提供汽油动力汽车。
他还表示，梅赛德斯将推迟五年实现到2025年混合动力和电动汽车销量占总销量50%的中期目标。即使在欧洲，2023年电动汽车也仅占梅赛德斯销量的11%，并且仅增加混合动力汽车的销量将份额提升至19%。
路透社援引梅赛德斯首席执行官的其他评论报道称，该汽车制造商准备在未来十年继续生产燃气动力系统，并且如果市场有需求，可以继续更新动力系统。
梅赛德斯很快将推出支持混合动力和电动动力系统的下一代平台。该平台被称为MMA，专为紧凑型汽车设计，不久将在重新设计的CLA级汽车中首次亮相。所有基于MMA平台的汽车都可能在未来十年上市。
最终，梅赛德斯可能不得不在某些市场走全电动路线，这些市场的立法可能会强制禁止销售仍配备汽油或柴油动力系统的新车。即使在梅赛德斯的总部所在地，此类计划也已到位。
计划中的立法要求到2035年将乘用车和轻型货车的碳排放量减少100%，尽管可能存在漏洞，例如允许设计使用碳中性电子燃料的车辆。该立法是到2050年实现气候中和的总体计划的一部分。