更实惠的前驱NissanXTRAILe-POWER即将推出

导读 不断扩大的日产X-TRAILe-POWER系列将再次扩大,这次是通过创新增程混合动力系统的更便宜的前轮驱动版本,以应对对更节能车辆日益增长的需求...

不断扩大的日产X-TRAILe-POWER系列将再次扩大,这次是通过创新增程混合动力系统的更便宜的前轮驱动版本,以应对对更节能车辆日益增长的需求。

日产大洋洲总经理AdamPaterson在本周推出首款QASHQAIe-POWER(该车型位于2023年首次在澳大利亚发布的X-TRAILe-POWER系列之后)的发布会上发表讲话时证实,计划将独特的混合动力技术扩展到全球各地广受欢迎的中型SUV系列。

第一批日产X-TRAILe-POWER车型于2023年以高级Ti(54,690美元加ORC)和Ti-L(57,690美元加ORC)形式上市,但几个月后,价格领先的中档ST-L等级也加入其中售价49,990美元,加上ORC,也驱动所有四个轮子。

现在,e-POWER首次出现在较小的逍客上,这次是在单一旗舰Ti版本中驱动前轮,售价为51,590美元,外加ORC,但此举将模仿其X-TRAIL战略,日产似乎也有计划推出更便宜的e-POWER版本的前驱小型SUV。

我们不太可能看到这两款SUV的入门级STe-POWER版本,但考虑到日产在QASHQAI和X-TRAIL系列中应用该技术的价格为4200美元,前者的ST-L版本将加上ORC的售价为46,390美元,两轮驱动e-POWER版本的X-TRAILST-L加上ORC的售价为45,790美元。

在英国,X-TRAIL提供八个等级,包括五座和七座的多种装饰级别,包括e-POWER技术的150kW2WD和157kW4WDe-4ORCE版本,该版本仅使用汽油发动机作为动力。发电机和电动机(或多个电动机)来驱动车轮。

“我们认为,与ICE动力系统相比,我们已经将[ICE]溢价放在了动力系统上,”Paterson说道,并暗示未来的任何e-POWER变体都将从价格角度效仿。

当被问及单电机、前轮驱动版本的X-TRAIL是否在NissanAustralia的愿望清单上(迄今为止这里销售的所有X-TRAILe-POWER车辆均为双电机全轮驱动)时,他表示有可能性很大。

“这是我们正在考虑的事情,就像我们将寻找机会扩大其在逍客的可用性一样,”他说。

日产扩大其e-POWER系列的举措旨在提高电动汽车销量,以满足不断增长的需求。

丰田澳大利亚最畅销的RAV4系列包括13种车型,其中四种汽油版和九种混合动力版,起价为42,260美元。

丰田表示,混合动力车约占RAV4销量的90%,而日产表示,目前其全轮驱动X-TRAIL销量的约24%是e-POWER车型。

然而,帕特森表示,这在很大程度上是由供应驱动的(即使丰田本身的供应仍然如此有限,以至于RAV4的等待时间已从三年缩短至18个月,预计到4月份将缩短至12个月),并相信一旦上市,销量就会上升更多的库存进入该国。

“随着供应的改善,[逍客]和奇骏[在销售方面]都会更好,”他说。

“对电气化的需求正在增加,”他说。“在未来的某个时刻,e-POWER是否会比现在成为混合动力中更强大的一部分?绝对地。

“根据可用性,它会做得更好。”

澳大利亚有多少辆e-POWER车辆,还有一个先有鸡还是先有蛋的因素。

帕特森说:“显示[稳定的]需求将使我们能够与总部合作,在有需求的情况下改善供应。”

日产汽车还开始开展更认真的e-POWER营销活动,该公司表示,到目前为止还没有需要这样做。

“到目前为止,它所取得的成功基本上是在经销商的试驾、网站访问和记者评论,”他说。

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