既然电动汽车的销售正在降温，每个人都想知道接下来会发生什么——更多的跨界车、SUV和卡车，或者也许有可能看到乘用车的复兴?
当然，任何人都可以猜测这样一个事实：电动汽车销量的飙升速度没有几个月前那么快。也许人们只是在等待，看看有哪些新车型即将上市，比如古怪的特斯拉Cybertruck或经济实惠的沃尔沃EX30，然后再支付辛苦赚来的钱。说到后者，电动汽车并没有变得更便宜，特别是如果你在市场上购买更大的车型，如起亚EV9或即将推出的Ram1500REV。
因此，也许汽车制造商是时候重新考虑他们目前高度依赖CUV、SUV和卡车(甚至电动汽车)而不是乘用车的战略了。不用担心，谣言工厂随时准备伸出援助之手，如果我们也考虑到数字汽车内容创作者的想象力，甚至可以使用CGI笔触。例如，他们中的许多人想知道2024年车型年之后会发生什么，届时雪佛兰将停止生产深受喜爱但销售缓慢的科迈罗铭牌。
许多人认为通用汽车应该允许雪佛兰在经济型轿车领域再次与亚洲汽车制造商竞争。有些人梦想着有一天，紧凑型科鲁兹与售价2.5万美元的迈锐宝中型轿车一起回归，以确保任何人都可以拥有一辆实用的四门轿车。另一方面，其他人只关注曾经流行的雪佛兰Impala全尺寸铭牌。
后者自1958年开始服务于美国汽车市场后就退役了——第十代是一款不起眼的轿车，于2020年停产。无论你不太可能在几年后看到一款车型卷土重来，但请记住大约三年前丰田是如何决定的陆地巡洋舰在北美不再受到欢迎，现在他们迫不及待地开始销售2024款陆地巡洋舰!事实证明，在汽车CGI的平行宇宙中，围绕这一特殊复兴的炒作如此之大，以至于YouTube上Rcars
频道的好心人再次想象全尺寸雪佛兰Impala轿车的潜在回归。也许，他们的常驻像素大师认为第一个版本对于传统的Impala买家来说太未来主义了，所以现在他或她带着另一个人工智能辅助的方式回来解决这个问题。这一次，拟议的2025年雪佛兰Impala复兴计划看起来很合理，可以立即在Malibu不太旧的E2XX平台的扩展版本上投入生产。现在，如果你想知道为什么雪佛兰会让Impala看起来像一款价格实惠的肌肉轿车，请记住，道奇正在放弃这一利基市场，因为其下一代Charger回归了两门轿跑车生活方式-配备Hurricane和BansheeEV动力系统在引擎盖下。