很难否认，就美国肌肉车行业而言，我们正在见证一个时代的结束。但我们还可以再坚持一段时间，对吗?目前，刚刚开始销售第七代S650的2024款福特野马可能会成为小马车领域无可争议的王者。毕竟，它刚刚获得了第一个限量版套装——MustangGTCaliforniaSpecial——而且它也不会被刽子手触及。
与标志性的雪佛兰科迈罗不同的是，在2024车型年于明年1月(甚至更早——据传言称，敞篷车为11月，轿跑车为12月)结束生产后，雪佛兰科迈罗将走上渡渡鸟的道路。通用汽车只给了它典藏版和Garage56ZL1系列，同时透露下一步没有任何计划，尽管他们并不打算完全废弃铭牌。
在Mopar车队，道奇Charger和Challenger只获得了2023年车型，告别了HemiV8发动机，并推出了七款“最后的召唤”特别版，最终推出了1,025马力(E85)的道奇挑战者SRTDemon170.有趣的是，我们不知道挑战者未来会发生什么，因为当加入电动汽车革命时，充电器将恢复传统的两门车身风格。
谣言还声称，下一代Charger仍将采用ICE动力版本，尽管引擎盖下搭载的是3.0升飓风直列六缸涡轮增压(SST)发动机。如果2025年Ram1500系列有任何迹象的话，它们的发动机舱可能有420和540马力(H/O)。然而，科迈罗、Charger和Challenger的最新演变至今仍在街头出现，没有人会说它们没有娱乐性。
无需相信我们的话是理所当然的，因为我们有YouTube上Wheels频道背后的摄像师的一个恰当例子，他是MissionRacewayPark(加拿大)和TheStrip(拉斯维加斯赛车场)的粉丝，同时也是Bandimere的粉丝科罗拉多州的赛道。这条赛道以其高海拔而闻名，对大气发动机并不友好，但这对于雪佛兰科迈罗ZL1和道奇ChargerSRTHellcat来说应该不成问题，对吧?相反，对于道奇挑战者粪便包来说，这可能意味着一个巨大的伤害。但稍后会详细介绍。
首先，是时候看看配备LT4V8的650马力6.2升机械增压雪佛兰科迈罗ZL1(外观令人印象深刻)如何应对全黑道奇ChargerSRTHellcat的点名。好吧，正如它的后部印第安人和令人印象深刻的车身贴花一样，它给对手带来了雷电和闪电，以及它的后部景观，这要归功于11.7秒对12.26秒的出色胜利。考虑到这一点，您可能会认为配备自然吸气式6.4升HemiV8的DodgeChallengerScatPack(只有485马力)很容易成为猎物，对吗?
我不是无数次告诉过你，在四分之一英里的直线跑道上要时刻期待意想不到的事情吗?当然，ZL1最终在正面交锋中以11.37秒对11.7秒的更好成绩击败了低调的挑战者-但考虑到ScatPack的时间，那里肯定出了问题!果然，挑战者随后与它的同伴ChargerHellcat并肩作战，毫无悔意地击败了它：11.61秒对12.15秒!后者的Mopar一开始是707马力的热门车型，但最终却惨遭失败，而且是两次!