“电动G级车融合了世界上最好的技术-精致和先进的电动技术，”EQG的三张照片附带的标题写道。在社交媒体帖子中，该模型以三种不同类型的迷彩显示，所有这些都表明我们正在处理电动模型。正如所示，这三人之前都曾在公共道路测试中出现过。
正如之前所见，这款越野车一如既往地采用棱角分明的造型，但梅赛德斯致力于优化空气动力学。这是电动汽车的一个主要因素，因为它会对行驶里程产生严重影响。因此，EQG配备了经过空气动力学优化的新车轮。一些狭缝将有助于棱角分明的车身周围的气流，前端将有一个全封闭的格栅，两侧是常见的圆形LED头灯。
然而，传奇G级车迷所熟悉的外观方面的一切都将保持不变。这意味着车门铰链在电动G上也将保持可见，转向指示灯将保持安装在引擎盖上，备胎箱将位于后面。但表壳现在将具有新的形状。梅赛德斯将其设计为方形，以区别于内燃机驱动的版本，后者应该保留圆形。著名的“咔哒”关门声也应该保留在菜单上。正如之前在寒冷冬季测试期间拍摄的照片
所示，车上将出现一个新的方向盘。梅赛德斯还将推出重新设计的中控台、新的存储布局以及新的开关设备。未来的车主将受益于MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)助手的存在。那里还将有一个G-Turn按钮，该按钮将激活四电机G-Class进行著名的坦克转弯的能力，这是我们最近在Zeekr001FR中看到的。这听起来确实像“真正的G”，不是吗?它确实具有自1979年第一代上市以来配备内燃机的G级轿车所继承的所有功能，包括低档齿轮比和锁差速器。到目前为止我们所知道的是，电动越野车将由四电机动力系统提供动力，每个电机都与一个车轮相连。车轮应配备EQS的锂离子电池，容量为107.8千瓦时。可选的电池组也可能在产品阵容中，该电池组使用硅阳极化学物质，能量密度提高20%至40%。
梅赛德斯EQG的新照片证实该车型距离量产已经越来越近了。但要到明年年底我们才能看到它，届时它将作为2025年车型发布。交付将于2025年第一季度开始。AMG版本也将在晚些时候推出。