在宝马向世界知识产权局提交的一项专利中，CarBuzz发现了该汽车制造商打算用来使电动汽车驾驶起来更加刺激的方法之一。这项发明类似于新款X2M35i等汽车中的SportBoost功能，可以将加速提升10秒，但在这里，它是专门针对电动汽车的。
根据该文件，当前电动汽车中的现有升压模式“没有利用强大的电力驱动机器的加速能力，因此，仍然有空间提供更加情感化、身临其境的驾驶体验。”
宝马打算通过创建一种助推模式来解决这个问题，当拉动拨片或按下按钮时，该模式会完全改变汽车的特性。
该发明将让驾驶员通过操作拨片或按钮来激活汽车中的增压模式，释放扭矩的初始跳跃。如果驾驶员随后拉动助力拨片或按下助力按钮，汽车的控制单元“将被设置为控制驱动扭矩跳跃如此之快，以至于车辆乘员不会将其视为驱动扭矩梯度，而是将其视为急动。”
基本上，宝马表示电动汽车将像日常使用中动力不足的内燃机汽车一样平稳、平静地运行。但是，一旦驾驶员调用升压功能，汽车会立即感觉反应更加灵敏，并且当再次操作按钮/拨片时，性能的提升将被解锁，直到驾驶员松开开关或松开油门。
这将被感觉为“驱动扭矩的持续增加”，直到达到最大输出，从而尽可能长时间地增强加速改善的感觉。当然，使用限制将防止电机过度工作，就像具有过度增压功能的内燃机汽车一样。
为了最大限度地提高性能的感觉，文档建议伴随特殊的音景来增强扭矩，这是宝马喜欢的。此外，通过限制汽车在日常操作中产生的扭矩(在激活升压模式之前)，并且只有在操作升压开关后才释放驱动电机的全部潜力，可以使升压功能感觉更加特别。
该系统还可以设置为当油门始终处于“最大油门踏板偏转的50%或35%”时逐渐增加扭矩，目的是在更长的时间内提供冲力。
这似乎可以轻松地在BMWi4等量产车上实施，但我们怀疑，随着这家德国汽车制造商竭尽全力制造最终的M3，它将成为更大规模的电动汽车专用性能增强技术的一部分电动汽车的驾驶性能与当前示例一样好。