1970年这一重要年份一次又一次地向大批齿轮迷传递了多事的怀旧之情，他们宣誓效忠肌肉车，并且更喜欢机械腕表而不是当今的腕带电脑。这一次，一辆幸运的Mopar纯种马从一次不幸的比赛中闯入了我们的视线，它是2,724辆限量生产中的一辆。
开头段落中的数字对于所有年龄段和排量偏好的Moparists来说都是显而易见的——该数字代表1970年3月11日至4月17日期间离开Hamtramck装配厂的车辆数量。还涉及一个三字母代码，指出汽车的比赛血统：AAR。这些汽车是“全美赛车手”的缩写，是普利茅斯今年新推出的E-bodyBarracudas，它们立即成为经典和收藏家的宝库。
这些汽车的出现只是为了让发动机能够在1970年的泛美轿车锦标赛上运行。就像福特的野马Boss302和429以及Mopar自己的StreetHEMI一样，为AAR特殊的普利茅斯梭子鱼提供动力的V8发动机必须具有符合道路法规的质量-产生的对应物。
当时，法规规定至少必须组装2,500台发动机(如果高于要求的阈值，则为上一年产量的1/250)才能获得赛车绿灯。莫帕妈妈在五周内完成了所有孵化，以便丹·格尼能够挑战马克·多诺霍的统治地位。
然而，事实证明，TransAm比赛对克莱斯勒来说是一个难题，从1966年到1972年，克莱斯勒没有获得太多登上领奖台的庆祝机会。底特律三巨头的弟弟从未在TransAm赛季结束时戴上桂冠。我的第一年('66-'72)。这就是1970年该制造商签下丹·格尼(DanGurney)的原因之一，希望能够坐到之前由福特和雪佛兰共享的席位上。
1970年，福特和通用汽车双方各夺两项冠军，双方展开激烈角逐，蓝色椭圆形车队第三次夺得冠军。直到1972年，车手都没有自己的TransAm排名，但如果是这样的话，排行榜上的第一名和第二名之间只有一分之差。
在如此激烈的竞争中，克莱斯勒没有任何竞争的机会，AAR'Cuda仅获得第五名，仅低于其暹罗表亲1970款道奇挑战者T/A。由于赛车计划和赛车生产严重陷入困境，AAR和T/AMopar赛车在赛季结束时被报废。
1970AAR'库达
照片：梅库姆
克莱斯勒无法达到在研究和工程成本上实现收支平衡所需的展厅客流量，而且E-bodied兄弟在TransAm上的首次亮相并不令人鼓舞，这并没有让Mopar的高管们感到沮丧。热情。简单而迅速——全美赛车手普利茅斯梭子鱼和道奇挑战者T/A仍然是肌肉车历史上最伟大时刻的一年标志。考虑到最后一辆“Cuda”和第一辆“挑战者”
的命运，不难想象如果克莱斯勒继续生产这些车型，它们会变成什么样子。但当现实更加美好时，想象力就变得毫无用处。尽管生产数量有限，AAR'Cuda多年来一直保持其吸引力。与挑战者T/A不同，AAR普利茅斯在视觉上并不像拥有巨大的引擎盖勺和行李箱盖翼那样华丽。'Cuda具有更流线型的轮廓，玻璃纤维引擎盖上有一个功能性进气口，鸭尾扰流板可提高稳定性而不产生阻力。
一条全长的频闪条纹贯穿了“Cuda”的整个侧面，从前灯到后部后部，最后停在发动机排量贴花和AAR红白蓝盾牌处。该车独特的姿态从侧面看最为令人钦佩，双排气管伸出在后轮胎前面的门槛板下方。
普利茅斯AARCuda是第一款Mopar，也是第一批使用偏置轮胎尺寸的肌肉车之一。15x7固特异PolyglassGT、前部E-60和后部G-60为本来就很卑鄙的'Cuda提供了倾斜的姿态。前盘式制动器和后鼓式制动器标配制动力，无线电天线安装在后部，经销商安装的可选下巴扰流板微妙地暗示这不是普通的汽车。
确实非凡，这要归功于它的340立方V8(5.6升)和三个双筒化油器，通过标准的手动四缸扭转后轮。TorqueFlite自变速三速自动变速箱是一种选择，是可用于特殊认证“Cuda”的少数可选项目之一。
该发动机的排量比All-AmericanRacers工厂支持的车队在1970年参加的三辆'Cudas比赛中使用的发动机排量更大。DanGurney的男孩们对V8进行了精简，使其成为305-CID(5.0升)、440-CID发动机。马力机枪。街道发动机的官方额定功率为290马力(293马力)，仅比340的常规单四筒化油器变型高15倍。曲柄旋转为350磅英尺(475牛米)，并给特殊的“Cuda”评分为0-60时间为5.8秒，在99.5英里/小时(160公里/小时)的情况下站立四分之一时会发出14.3次咔嗒声。
DanGurney在TransAm赛季的最后一场比赛中驾驶着AAR'Cuda结束了自己的职业生涯，为铭牌注入了怀旧的气息，收藏家们非常欣赏，尤其是当一辆碰巧公开出售时。其中一辆为期一年的特价车将于明年1月在基西米进行拍卖，该车的36年所有权刚刚结束(该车的第二辆)。基西米拍卖会上
的明星AAR'Cuda采用阿尔卑斯白(2000年更新)，拥有原装发动机、变速箱和3分55秒的后端。尽管其行驶里程为66,522英里(107,000公里)，但车身完好无损(金属板上仍带有Hamtramck冲压件)。克莱斯勒登记处的一份报告称，只有四辆汽车的装配选项与这款精美的黑白车相同。去年1月，另一家铸币厂AAR将最高出价定为308,000美元，看到这枚铸币厂挑战这一数字也就不足为奇了。