随着Rivian产量的增加以及越来越多的人开始驾驶R1T或R1S，他们注意到新型号的喇叭声乏力。Rivian论坛上充满了抱怨，许多人现在正在安装售后零件，以使他们的车辆在鸣喇叭时声音更大。但Rivian怎么会搞得这
Rivian今年早些时候开始大幅削减成本，试图提高产量并阻止资金流失。在第二季度财报电话会议上，Rivian首席执行官RJScaringe宣布，这家电动汽车初创公司每售出一辆车就会损失约32,000美元。尽管这比其他披露电动汽车损失的汽车制造商要少，但这对于资源有限的初创公司来说仍然是一个大问题。在这种情况下，可以节省的每一美元都是有价值的，Rivian甚至不惜削减最受欢迎的功能来摆脱红色区域。
其中一些成本削减措施是有意义的，我们在这里统计了Enduro驱动单元的开发。这些不仅生产成本更低，而且优于四电机Rivian中安装的博世同类产品。拆除第二个12伏电池也属于同一类别。另一个可以原谅的变化是改用内部音响系统而不是Meridian设置，特别是因为人们可以确信它听起来更好。
其他努力比省钱更有可能惹恼顾客，但Rivian还是选择了它们。其中包括从后备箱和中控台上拆除12伏插座，甚至更值得怀疑的是，降低喇叭的等级。为了省钱，Rivian去掉了两个喇叭之一，当情况需要强有力的声明时，使其车辆听起来更加“礼貌”。
许多车主抱怨声音贫乏，无法引起其他驾驶员的注意。这不仅仅是一时兴起，因为它未能在潜在危险情况下提醒其他道路使用者。当您试图大声喊叫时，如果没有人听到可能会导致撞车，因此必须采取措施。Rivian的所有者试图说服该公司，喇叭不是你开始削减成本的地方。
社交媒体和Rivian论坛上有无数关于受损牛角的抱怨。在您微笑阅读这句话之前，您必须知道许多Rivian高管活跃在这些论坛上，与社区互动，有时还做笔记以改进他们的车辆。如果这可以用软件来完成，那么它很可能会完成。一个很好的例子是9月份为Rivian电动汽车推出的新悬架设置。
由于Rivian没有提供解决方案，许多在过去两个月提车的车主都在寻找售后解决方案。如果你还记得的话，里维安移除了其中一只发出高音调的喇叭。这就是为什么Rivian新车主在论坛上发布的第一个帖子是关于“售后喇叭”的，这一点也就不足为奇了。
值得庆幸的是，互联网上充斥着展示如何在Rivian中安装售后喇叭的视频和图片。首先需要拆除后备箱，这可能是工作中最具挑战性的部分。找到售后喇叭并将其固定在汽车上要容易得多。里维安拆下的原来的号角甚至还留下了一个洞。
请记住，原始设置由两个喇叭组成，一个400Hz和一个500Hz部分。Rivian删除了后者，因此请寻找售后市场500Hz喇叭购买。只需添加它，当您按喇叭时，您的卡车就会听起来更具威胁性。附加喇叭可以通过拼接电线或使用合适的适配器与车辆上的喇叭电连接。这可能会导致保修失效，因此车主必须了解添加第二个喇叭时面临的风险。
您还可以选择用售后解决方案替换OEM喇叭，从而无需修改线束。这听起来更好，但自己做可能会更困难。尝试过它的人报告说，Rivian的号角处于难以触及的位置。我确信这将吸引企业为那些不熟悉工具的人提供交钥匙解决方案。它肯定有市场。
配件市场是寻找汽车制造商所产生问题的解决方案的好地方。尽管如此，Rivian仍声称R1T和R1S是豪华车。您不应该被迫在豪华车中安装售后零件来补偿制造商不想提供的东西。毕竟，Rivian电动汽车配备了一个无用的Camp扬声器，其成本远远高于喇叭和缺失的12伏插座的总和。人们认为，电动汽车制造商应该将其作为可选功能，并将节省下来的资金用于他们需要的基本功能。
Rivian必须知道对电气系统的这些修改可能是危险的。人们这样做是因为里维安的短视迫使他们这样做。例如，许多人修改了线束，在后备箱中添加了缺失的12伏插座。这可能会导致过热或火灾，因为现有接线可能不适合插入该插座的高功率设备。