斯图贝克现在最出名的是Avanti。这款创新跑车自20世纪60年代初推出以来就创下了多项速度记录。但Avanti并不是唯一一款配备该公司增压V8发动机的车型。Hawk系列还配备了高性能研磨机。
Studebaker于1956年推出了第一款Hawk车型。Hawk是1955年限量版Speedster的继承者，扩大了公司在个人豪华汽车市场的影响力。该系列的第一个车型年包括四种不同的车型。FlightHawk配备直列六缸发动机，而PowerHawk则配备入门级V8发动机。
SkyHawk配备289立方英寸(4.7升)V8发动机，而GoldenHawk则配备了帕卡德大缸体发动机，额定功率为275马力，并具有更多高级功能。
后者一直坚持到1958年，而其他三款Hawk则于1957年停产。SilverHawk是1959年唯一的产品，并于1960年被Hawk取代。最后，Studebaker为1962车型年开发了GranTurismoHawk，并保留了它生产至1964年。作为Hawk系列
的最终版本，GranTurismo与其前身相比进行了重大修改。该车由布鲁克斯·史蒂文斯(BrooksStevens)在预算范围内进行了重新设计，取消了1950年风格的尾翼和车身侧面装饰，并配备了现代化的仪表板和斗式座椅。遗憾的是，GTHawk并没有为拯救公司做出太多贡献。这款豪华旅行车在1962年仅售出9,335辆，随后在1963年销量降至4,634辆。第二年，只有1,484名顾客买了一辆回家，这使得1964年款GranTurismo成为现存最稀有的Studebaker之一。您在这里看到的JetGreen示例就是其中之一。如果这还不够罕见，您应该知道这款GTHawk在引擎盖下配备了增压V8发动机。烧坏的发动机使其成为有史以来生产的仅有的70台R2版本之一。这款磨机源自Avanti，于1962年进入Hawk系列。Studebaker还提供了额定功率为240马力的自然吸气版本。另一方面，增压版本可向后轮输出289匹马力，与帕卡德动力的1956年金鹰(275马力)相比，这是一个显着的升级。为什么这款发动机在1964Studebakers中如此罕见?好吧，该公司正面临破产，只有一些客户愿意花大笔现金购买已经相对昂贵的汽车的性能选项。幸运的是，虽然许多R2车辆因生锈和更换发动机而丢失，但这辆GTHawk却存活了近60年，讲述了它的故事。Studebaker现在已经有了第三任主人，过去40年一直在车库里保管。我想这解释了为什么这款轿跑车尽管是未经修复的经典，但仍处于良好状态。当然，墨绿色的油漆工作需要更新，但车身笔直且不生锈。
内部也显示出磨损，但总的来说，它看起来比大多数未修复的幸存者要好。增压V8发动机和四速手动变速箱仍然可以工作，但车主说发动机在点火时“冒很多烟”。总而言之，传动系统需要调整，并且必须更换一些旧部件。
这个罕见而奇妙的幸存者(顺便说一句，手动变速箱使其成为不到30辆的其中之一)正在寻找新家。这辆车位于华盛顿州战场，正在eBay上拍卖。距离拍卖还有6天时间，竞价已达到12,100美元，但保留金仍然存在。