野马针对2024年车型进行了重新设计，比以往任何时候都更加精致。尽管它与之前的第六代产品密切相关，但就新款S650而言，问题在于细节。
例如，2.3升EcoBoost现在采用模块化动力缸发动机架构。它还配备了直接燃油喷射和端口燃油喷射、双涡流低惯性涡轮增压器、电子废气旁通阀、集成热侧EGR和集成进气系统。
5.0升Coyote的最新更新被称为Gen4，最好概括为双进气口和节气门体。更多的空气意味着更多的动力，GT无疑做到了这一点：从一开始就是480，或者是带有精美排气装置的HEMI392羞辱486。
StangMode最近收到了一台GrabberBlue2024款福特野马GT，目前尚无库存。从MBRP谐振器删除到乘客座椅删除、焊接赛车车轮、前部细轮胎和后部全阻力径向轮胎，这匹小马经过改装，在赛道上令人印象深刻。
照片摄于宾夕法尼亚州枫树林赛道，备受爱戴的蓝爸爸与带有一些改装的2018年款CamaroSS展开较量。该清单包括Borla猫背式排气装置、Kooks集管和K&N的冷空气进气装置。然而，轮胎设置不如野马的前轮和后轮的合法道路阻力子午线那么好。
两辆车都运行原厂ECU软件。尽管如此，与雪佛兰的8速汽车相比，这款蓝色车漆的10速汽车还是很震撼。福特汽车公司的10R80升档速度相当快，并且显然比通用汽车的8L90更好。尽管如此，科迈罗还是更轻。如果是库存的话，这款配备自动配置的轿跑车的重量将达到3,697磅(1,677公斤)，而野马的重量为3,752磅(1,702公斤)。
尽管S650具有优势(486马力相比455马力)，但请记住，第六代Camaro中的小缸体V8扭矩更大(455马力，而配备主动阀排气系统的GT为418马力)。如果你是一个赌徒，你会把钱押在四分之一英里的科迈罗或野马上吗?
StangMode在蓝爸爸比赛中以119.20英里/小时(191.83公里/小时)的速度跑了11.951秒，而Camaro的车主以12.372秒的速度以115.09英里/小时(185.21公里/小时)的速度完成了比赛。如果没有阻力径向线和领先者，它会更接近。如果科迈罗配备了野马的10速自动变速箱(通用汽车的说法是10L80)，那么两者之间的差距会更接近。
考虑到2024年是第七代野马的第一个车型年，S650在未来几年仍有很多东西需要证明。Camaro将于2024年初停产，但不会永远消失。传闻建议用电动轿车替代野马的主要竞争对手，尽管这将如何实现还有待观察。