1968年Charger车展上的明星是R/T版本，道奇总共生产了96,000辆，其中有17,665辆。标准发动机是318，额定功率为230马力，虽然大多数Chargers使用该工厂下线，但道奇还提供了几种更强大的替代品。
383排在第二位，功率为335马力，而两位超级明星是440(375马力)和Hemi(425马力)。
一辆已停放28年的1968年Charger正在争取第二次重返公路的机会，以无与伦比的报价吸引潜在买家。这辆车下线时配备了318V8发动机，但eBay卖家a1carhaven表示，他们销售的产品中还包括一辆440发动机，因此如果进行适当的检修，Charger应该很快就会成为一个大怪物。
440几年前启动并运行正常，但现在需要完全修复才能以最佳状态重返公路。
三十年的路途影响已经影响了金属形状，因此汽车需要进行典型的维修，包括新的后部、后备箱盘和其他紧急维修。地板仍然状况良好(除了偶尔出现的斑点)，框架也很坚固。
卖家说充电器仍然是“原装”，但您必须通过目视检查彻底仔细检查。这辆车本应由卖家的朋友修复，但他们最终放弃了该项目并决定将其出售。挡泥板标签丢失了，目前还不清楚构建表是否还在。然而，完全根据所提供的照片，充电器看起来像是一个可靠的修复候选者，满足了最重要的要求。
它没有回答一些关键问题，例如它是否完整且未修复，但作为额外部件出售的440大块无疑使Charger更有趣。Hemi会让Charger变得更受欢迎，但很容易预计这个项目会很快回归道路，
售价最终可能成为这款Charger试图第二次登上停机坪的头号障碍。此次拍卖取得了令人瞩目的成功，过去几天收到了30多个出价，但最高16,200美元的出价无法解锁储备金。如果您准备好支付更多费用并希望现场观看它，则必须前往密苏里州，该车目前停放在那里。