底盘编号JH4NA1150NT000443就是所谓的NA1规格，代表的是3.0升V6发动机，而不是弹出式大灯。本田生产了很多带有弹出灯的 3.2 升汽车，通常称为 NA2 或 Phase 2。
配备透明头灯的 NSX 目前位于加利福尼亚州。这个家伙使用的是 CT Engineering 增压器，而不是自然吸气 V6 发动机。加上来自 Comptech 的更强大的离合器总成，NSX 也将原来的五速手动变速箱换成了六速变速箱。
六速变速箱于 1997 年推出，配备双质量离合器，而不是之前变速箱的双盘装置。这款来自的中置跑车配备了 725 cc 喷油器、Comptech 进气口、Comptech/CT Engineering 集管以及 AEM 燃油系统和点火系统控制器，车轮可产生 393 马力的动力。
重点是后轮。简单回顾一下，1992 年款的讴歌 NSX 曲轴可输出 270 马力的功率。如果选择自动变速箱，那么 252 匹小马就会自由呼吸。通过上述改装，NSX 的曲轴扭矩为 278 磅英尺(377 牛米)，而骨料风味的曲轴扭矩为 210 磅英尺(285 牛米)。
这辆1992 年讴歌 NSX全新时售价超过 6 万美元，这意味着在我们根据通货膨胀调整原始零售价后，其价格远远超过 13 万美元。JH4NA1150NT000443 在 Bring a Trailer 上经过三轮竞价后以 50,000 美元的价格上市。距离竞价还剩五天，它肯定会卖得更高。毕竟，在当今时代，处于最佳状态的早期模型价值超过 10 万美元。
配备了一对本田催化转化器，这股昔日的强劲动力通过 ARC 生产的钛合金排气系统得到了更好的发挥。升级清单还包括 ScienceofSpeed 发动机支架、安装在驾驶员侧 A 柱上的增压计、BLAM 音频扬声器、Helix M Four 放大器、索尼触摸屏媒体接收器、Euroboutique 碳纤维嵌件和 Euroboutique 皮革方向盘。安全气囊盖上印有本田标志，而不是讴歌标志。NSX
还配备了辛普森赛车安全带，并配有黑色和红色制动卡钳的 RAYS 锻造车轮。Brembo 盘式制动器和KW还需要提及的是 V3 避震悬架，以及 Comptech 的防摇杆、Driving Ambition 后梁以及脚趾连杆套件。