导读 你们中的一些人可能已经听说过较新的阿尔法罗密欧33Stradale与玛莎拉蒂MC20相关，具有相同的轴距并运行相似(但不同)的动力系统。但您知道MC...
你们中的一些人可能已经听说过较新的阿尔法罗密欧33Stradale与玛莎拉蒂MC20相关，具有相同的轴距并运行相似(但不同)的动力系统。但您知道MC20实际上最初应该是阿尔法罗密欧吗?
澳大利亚汽车专家就33Stradale的开发过程采访了阿尔法罗密欧产品主管DanielGuzzafame。据他介绍，“这不是什么大秘密”，MC20最初是阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)，后来发展成为今天的样子。
即使在MC20预发布期间，似乎是经过改装的阿尔法罗密欧4C也被用作Trident品牌超级跑车的测试骡子。事实证明，这是一辆玛莎拉蒂，而不是原来的阿尔法罗密欧——这可能是一件好事，因为前者自十年前的MC12以来就没有真正令人兴奋的车型。
“最初，该项目旨在为阿尔法(罗密欧)生产一款超级跑车，然后决定在开发时进行转变，”古扎法梅说。
获准生产的两款超级跑车均采用3.0升双涡轮增压V6发动机。然而，MC20搭载Nettuno发动机，而33Stradale配备GiuliaQuadrifoglio的2.9升法拉利开发的V6发动机，排量为3升。阿尔法罗密欧也计划采用全电动动力总成，并且应该与即将推出的MC20FolgoreEV相似。
虽然大多数规格都是针对33Stradale的，但碳纤维单体壳的下部与MC20相同。
阿尔法·罗密欧重申将仅生产33辆33Stradale。Guzzafame表示，80%的人选择了双涡轮增压V6发动机，但他预计，当选择最终确定后，这一数字将转变为70%。计划每月生产约两到三个单位。
“不会发生的是，不会有34号……也不会出现33敞篷车，或33敞篷车，或33之类的东西。”