普利茅斯在1970年生产了43,404辆RoadRunner，敞篷车迅速成为稀有宝石，占总数的不到1000辆。大多数敞篷车下线时都配备383发动机，只有13辆使用3速变速箱。429RoadRunner敞篷车出厂时配有自动变速箱。
一个人在这里，在谷仓里生存了多年后为生命而战。这辆车于本周早些时候出现在Craigslist上，展示出非常具有挑战性的形状，并且可能有许多缺失的部件。
我将从肉眼所见开始，告诉您生锈是这款RoadRunner的一个严重问题。这辆1970款敞篷车在所有常见部位都出现了金属损坏，因此买家必须处理典型的可疑之处，包括地板和行李箱。这辆车需要新地板，因为现有的面板已经损坏。车身看起来也很粗糙，所以要准备好更换一些面板。
卖家表示，这辆车曾经被漆成绿色，但在车身上几乎看不到原来的漆面。表面锈迹很明显，但买家应该亲自检查所有东西，特别是因为我已经注意到偶尔有一些腐烂的迹象。
383V8发动机与自动变速箱相结合，使得这款RoadRunner极其罕见，考虑到1970年出厂的此类配置只有429辆。目前尚不清楚至今仍有多少辆，但买家可能会希望保留该项目的原始设置。1970年最稀有的RoadRunner使用了426V8发动机和4速变速箱——普利茅斯只生产了一辆使用这种传动系统的汽车，而且无法判断它在2023年是否仍然存在。
我不会指望发动机在谷仓使用后仍处于工作状态，但优秀的机械师应该能够通过检查引擎盖下的内容来解密更多信息。
车主对丢失的部件只字未提，但可以肯定的是，您会花很多时间在网上搜索1970年RoadRunner的部件。例如，可拆卸的顶部似乎已损坏，而且我不相信座椅仍然可用(其中一张照片显示一些部件已从车上拉出)。
考虑到这是一辆罕见的搭载原装发动机的RoadRunner，售价似乎还算合理。另一方面，有些人肯定会因为形状粗糙而走开。如果有人同意支付8,500美元，业主希望放走这只走鹃。目前
该车辆已停在底特律附近，买家需要一辆拖车才能把它带回家。《RoadRunner》在没有标题的情况下出售。