您可能已经知道，Challenger和Charger组合即将逐步淘汰，来势汹汹的Ram1500TRX也将加入其中。但从更积极的角度来看，道奇宣布DurangoSRTHellcat目前将继续存在，至少到2024年车型年。
它是该家族中的佼佼者，采用随处可见的6.2升增压V8发动机。HEMI发动机仍可输出710马力(720马力/530千瓦)和645磅英尺(875牛米)的扭矩，使其在短短3.5秒内即可达到每小时60英里(97公里/小时)，最高时速可达180英里/小时(290公里/小时)。道奇表示，它可以在惊人的11.5秒内跑完四分之一英里(对于SUV而言)。
不仅SRTHellcat继续存在于2024款道奇Durango家族中，小型SRT392也继续存在，按顺序位于R/T、Citadel、GT和SXT之上。该车型采用392立方英寸HEMIV8发动机，可输出475马力(482马力/354千瓦)和470磅英尺(637牛米)的扭矩。6.4升发动机产生的输出和推力可在4.4秒内加速到0-60英里/小时(0-97公里/小时)，车辆可在12.9秒内行驶1/4英里。
5.7升HEMIV8是R/T的标配，Citadel的选配，可输出360马力(365马力/269千瓦)和390磅英尺(529牛米)的功率，最高时速可达145英里/小时(233公里/小时))和一流的牵引力8,700磅(3,945公斤)。该系列的其他车型配备3.6升PentastarV6发动机，功率高达295马力(299马力/220千瓦)和260磅英尺(353牛米)。
对新奇事物感到好奇吗?他们不会让你大吃一惊，这是肯定的，因为这家美国公司表示，盲点监控功能现在是整个系列的标准配置。配备拖车牵引组的车型配备了带有拖车检测功能的新型盲点监控系统。此外，Citadel装饰级别可通过2024年款的TowNGoPackage获得，其灵感来自于R/T上的套件。其中一些亮点包括运动型外观，配有20英寸合金轮毂、标准黑色制动卡钳或可选的红色制动卡钳、自适应减震器、电子限滑差速器、重新调整的主动噪音消除以及其他一些好东西。
道奇尚未透露2024年杜兰戈在美国的售价，但与2023年系列相比，它可能要贵一些。说到这里，SXT的最低售价为40,140美元，GT的最低售价为42,640美元，R/T的最低售价为53,240美元，两轮驱动的Citadel的最低售价为54,140美元。整个系列的4WD系统要额外支付2,000美元。SRT392和SRTHellcat配备标准四轮驱动，建议零售价分别为72,715美元和93,605美元。