美国国家公路交通安全管理局网站最近发布了编号为23V-591的召回，涉及不少于65,224辆Softail。2018至2023车型年生产的摩托车配有可能断裂的紧固件，导致后减震器调节器接触后轮胎。
这反过来又增加了由于压力损失而发生碰撞的风险。该紧固件内部编号为942或10200673，很容易因疲劳而断裂。这家位于密尔沃基的制造商没有解释为什么可疑的紧固件如此容易断裂。哈雷戴维森
内部的技术小组委员会于6月1日获悉一项服务请求，声称后减震调节器与后轮胎之间发生接触。该问题于7月25日上报给现场行动委员会，该委员会需要额外的测试信息来决定是否存在安全问题。这些摩托车的召回是否必要。
8月15日，执行决策机构批准了上述召回。哈雷戴维森已知有33份报告和索赔，指控调节器和轮胎之间发生接触。其中四人声称空气损失，其中四人还提出财产损失索赔。值得庆幸的是，哈雷戴维森尚未意识到与此问题相关的伤害。
最迟于9月1日通知全国经销商将紧固件更换为稍大的单位(公制为5/16英寸或7.95毫米)。8月7日后生产的软尾摩托车配备了修改后的紧固件。根据提交的文件根据NHTSA的规定，受影响的自行车是在2017年6月28日至2023年8月7日期间生产的。
受影响的铭牌包括SoftailDeluxeFLDE、HeritageClassicFLHC、HeritageClassic114FLHCS、LowRiderSFXLRS、LowRiderSTFXLRST和LowRiderElDiabloFXRST。这些摩托车是为2018年至2023年生产的。车主通知将于9月8日至9月15日期间通过普通邮件发送。
关于上述代码，F代表BigTwin顶置气门发动机，L代表宽前轮胎和Hydra-Glide前叉，X代表窄轮胎和运动前叉，D代表Dyna车架，H代表公路车架，T代表旅行车架。对于2023车型年，受影响的摩托车配备了114或117立方体版本的Milwaukee-EightBigTwin。相比之下，SoftailStandard拥有107个。
Milwaukee-Eight系列于2016年推出，采用单凸轮轴设置，而不是……呃，双凸轮的双凸轮。尽管如此，与之前的发动机系列相比，最大的变化在于四气门气缸盖的形式。Milwaukee-Eight比TwinCam扭矩更大、效率更高，在Softail标准中具有86小马和106磅英尺(即144Nm)。LowRiderS和LowRiderST的较大发动机的额定功率为105小马和124磅英尺(168牛米)。