第二代BMWM2理所当然地被认为是纯粹主义者的M车。它也恰好是当今生产的最实惠的M。G87也被认为是M的最终一款手动变速箱量产车，也是go-faster部门的最后一款纯内燃机量产车。
G87专为在弯道中提供尽可能出色的表现而开发，在直线行驶中也毫不逊色。选择手动变速箱意味着从零加速到每小时60英里(每小时97公里)只需4.0秒多一点，而采埃孚提供的自动变速箱可缩短至3.9秒。
阿奇·汉密尔顿车队(ArchieHamiltonRacing)有机会将全新M2与M5竞赛版进行较量，但很明显，它在每场直线加速赛中都被摧毁了。另一方面，G87的表现给人留下了深刻的印象，它比V8驱动的M5Comp好不了多少。
它从30英里/小时的起步时也能保持稳定，尽管在直线加速赛的中点，M5竞赛对G87来说实在是太难了。考虑到我们正在处理的是双涡轮增压V8与双涡轮增压I6的对比，没有人会感到惊讶BMWM5竞赛版尽管很重，却如此轻松地摆脱了困境。
不要与CS混淆，CS是严肃的CS和普通M5之间的竞赛插槽。这款高性能轿车的重量为4,345磅，按公制换算为1,971公斤。相比之下，G87的重量为3,814磅(1,730公斤)。
虽然对于紧凑型轿跑车来说这似乎太多了，但请记住，M2采用了M5竞争版的集群架构。全新5er还搭载CLAR平台，支持不同级别的电动化。也就是说，从轻度混合动力到全电动。第八代5er将进一步衍生出插电式混合动力M5，这是自E60/E61以来首次以旅行车形式提供。
就M2而言，有传言称其将在2024年进行小幅更新。预计将作为2025年车型抵达经销商展厅，据称更新后的S58发动机将拥有更多动力。不过，目前还不清楚我们是需要475辆公制小马还是475辆机械小马。
到2026年，G87预计将进一步采用以性能为导向的xDrive系统，宝马称之为MxDrive。与M3和M4类似，它应该为烟熏甜甜圈和倦怠提供RWD模式。据报道，第二代M2将于2029年7月停产
。G87在墨西哥而不是德国制造，最近进入了2024车型年，价格比2023车型上涨了1,000美元。不包括995美元的目的地运费，G87在美国的起价为63,200美元。在阿奇·汉密尔顿(ArchieHamilton)的总部所在地英国，起价为64,890英镑。