250系列是–令人垂涎的–法拉利车型有史以来最令人向往的系列。GTO认证特别版可能会在层次结构的顶部占据令人垂涎的位置，但不要忘记，排量3.0升的科伦坡V12与其他250系列共享。
说了这么多，让我们在这里集中讨论2081 GT机箱。最终250 GT Coupe Pinin Farina离开Maranello的内外都非常原始，因此Blu Sera油漆和Ivorio室内装潢的古铜色。这辆汽车曾经生产过335辆，其中的里程表上显示了50,000英里，带有匹配的数字，以及一些令人满意的配件。
出厂选项包括超速档，盘式制动器和外插式引擎。$ 425,000是Gullwing Motors汽车列出的要价，而且要有大量的文档，这是值得的每一分钱。除了带有恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)签名的临时合同外，2081 GT还拥有采购合同，经销商票据和工厂交货票据。
“全面修整质量的理想人选，”照相馆中的250 PF绝对需要温柔的关怀，以恢复其昔日的辉煌。除了生锈的排气系统外，车身还必须与可拆卸的钢丝轮和乘客的头枕一起解决。即使天气好转，汽车仍可行驶和行驶。
Tipo 128F SOHC V12由三台Weber化油器供油，它们之间的Vs角为60度，在7,000 rpm的转速下可输出240 PS(237马力)的扭矩和245 Nm(181磅-英尺)的扭矩。每缸2气门发动机的能力为241 kph(150 mph)，价值高达10万美元。
250 PF始于Enzo接近Carrozzeria Pininfarina一个简单而经典的大旅行家。GT Coupe Pinin Farina生产于1958年至1960年之间，其刻痕后背设计，全景后车窗以及缺乏挡泥板通风孔的外观可立即识别出来。在皮下，以前的250年代Houdaille减震器被伸缩式减震器取代，以提供更好的行驶性和出色的稳定性。