导读 电动汽车的碳足迹似乎比传统汽车小，因为它们产生的是零排放，这似乎很明显，但人们通常不记得的是制造电池和发电的过程对环境不是特别友好
电动汽车的碳足迹似乎比传统汽车小，因为它们产生的是零排放，这似乎很明显，但人们通常不记得的是制造电池和发电的过程对环境不是特别友好。
许多电动汽车的怀疑论者都表达了这个问题，但是大众汽车的最新研究已经计算出电动汽车总体上更清洁。
这家德国制造商将其柴油高尔夫TDI与全电动e-Golf进行了比较，以比较模型生命周期内的碳足迹。
通过其“经过认证的生命周期评估”流程，它计算出电子高尔夫的产量为119g / km，而柴油在其使用寿命中的排放量为140g / km。结果表明，使用柴油机模型在其整个生命周期内产生的排放不仅限于生产电动汽车所产生的排放。
根据《这就是金钱》的说法，在生产过程中，柴油产生的二氧化碳排量少于电动汽车的唯一阶段是TDI产生29克/公里，电子高尔夫产生57克/公里。
报废电池组也非常困难，要回收这些电池很难。大众汽车表示，正在努力改善回收过程，并且已经在工厂中进行了大量投资，该工厂可以分解汽车电池以节省原材料。