由于Atom或Nomad，您可能已经听说过Ariel，四轮车辆(“汽车”似乎有点夸张)可能最好被描述为疯狂。爱丽儿还没有完成这个主题——远没有结束。事实上，该公司现在正在展示其首款电动汽车Hipercar。
让我们马上弄清楚一件事-这确实适合“汽车”后缀，因为它是爱丽儿有史以来制造的最“汽车”。它甚至看起来像一辆汽车。话又说回来，它看起来也没有其他汽车，除了一些孩子可能想象的蝙蝠车。
规格也很特别。Hipercar(显然代表“高性能减碳”，因为反义词非常流行)将提供两个版本。双轮驱动选项将“仅”产生440kW(590bhp)的功率和900Nm的扭矩，而4WD选项将这两个数字翻倍，达到880kW(1,180bhp)的功率和1,800Nm的扭矩。2WDHipercar的重量为1,400公斤，而4WD车型仅增加100公斤，总重量为1,500公斤。
4WDHipercar的性能数据与您预期的一样惊人-0到60英里/小时(96公里/小时)在2.09秒内，0到100英里/小时(160公里/小时)在4.42秒内，60到120英里/小时(96在3.51秒内达到193公里/小时，最高时速限制为155英里/小时(250公里/小时)。
电池是Cosworth800V62kWh电池组，据说续航里程为150英里(241公里)WLTP。还将有一个可选的35kW催化发电机涡轮增程器，以便在移动中为电池充电。
该车基于轻型、激光切割和CNC折叠粘合铝制单体壳，可拆卸的铝制前后副车架通过机加工铝接口连接到结构，以及全封闭的全碳纤维车身，这在Ariel中尚属首次。向前倾斜的蝶形门以电子方式释放和关闭。
由于对阻力效率的空气动力学考虑，大部分设计都是这样的。例如，前翼上的散热片减少了后视镜的阻力，车顶铲为涡轮增程器提供空气，后部的“鲨鱼鳍”有助于稳定和转弯。
您在上图和下图中看到的是具有“生产意图车身”的完全可操作的原型Hipercar，尽管它不是像量产车那样的全碳纤维车身-一些3D打印面板暂时用于最终测试和“细节”设计目的”。
Ariel的总监SimonSaunders说：“在生产前的未来一两年，我们仍有大量的测试、调整和细节工作要做，但我们今天展示的基本上是我们打算生产的东西”。
据Ariel估计，Hipercar距离生产还有大约两年的时间，配备涡轮增程器的四轮驱动车型的价格将低于100万英镑。
“虽然价格昂贵，但我们决心让它物有所值，就像所有Ariel产品一样”，Saunders补充道。该公司已经收到了这辆车的订单，现在正在收取更多的定金。