导读 这是忙碌的一周，有很多新闻，还有什么更好的方式来打开周末的轻松一点?或者更确切地说，更大?大众决定尝试其电动汽车产品线，并想看看它能
这是忙碌的一周，有很多新闻，还有什么更好的方式来打开周末的轻松一点?或者更确切地说，更大?大众决定尝试其电动汽车产品线，并想看看它能在公众愤怒之前将其推向多远。他们可能在第一次尝试时就已经做到了。
看看这东西——它很大，有巨大的轮子，它比标准ID.4高，而且它有足够的底部保护。它的前部有一个严肃的防撞杆，顶部有一个灯杆，重型车顶行李架和轮拱比埃隆马斯克看到他最后一次绩效奖金后的笑容还要宽。
大众并没有在这里捣乱，这不是某种虚拟原型-这是人们现在想要购买的真正的越野电动平均机器，而不是在遥远的将来。该车采用拉力悬架，18英寸车轮包裹在全地形轮胎中。轮拱是3D打印的，并在汽车的每一侧增加了50毫米。
车身底部用铝镀层完全密封，内部有新的座椅，上面覆盖着阿尔坎塔拉和橙色装饰-不幸的是没有照片-最初是银色的，这辆车得到了一个新的时髦包裹。不那么时髦的是新的、特殊的“驾驶噪音”，它通过隐藏在一个轮罩中的扬声器在外面播放。为什么?
最后一点是增加的功率输出，因为大众使用以前的测试ID.4GTX作为基础车辆，它决定使用这些数字。正如创建者所说，板载新软件和高性能驱动器。结果是一个不太破旧的285kW纯电力(382hp)-这在娱乐部门增加了惊人的30%。
大众对这个项目是认真的，背后的人绝对相信，如果公众的反应是积极的，公司会考虑自己的未来。我的意思是-谁不想开箱即用，真正的电动越野车?这是大众对Raptors和ZR2Bisons或AT4Xs的回答。
这是最强大的VWID.4，专为严肃的越野而设计
您现在需要做的就是让大众知道您对ID.Xtreme的感受。大众MEB产品线负责人SilkeBagschik正在等待您的意见。让我们为这个世界做点好事，让我们去做吧!只是告诉他们跳过扬声器的事情。