汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于[宝马730Li]试驾：高效发动机+轻量化车身这方面的问题，小编为此整理了一些[宝马730Li]试驾：高效发动机+轻量化车身这方面的讯息，希望就是你想要的。
笔者将试驾部分提前了一些，因为笔者觉得这么大的车身空间自然是巨大的。试驾部分才是体现实力的地方。试驾之间笔者曾经有些疑惑，7系这么大的一个车仅仅用一台3.0L的直6会不会带不动？虽然这台发动机也是宝马的经典发动机之一了，拥有着世界上最轻、升功率最大的直列6缸发动机美称。但是在7系上，全系都装配了能量回收系统，更加高效的为汽车提供动力。
试驾的场地是中山陵的一段僻静小路，加速部分，将驾驶模式调到SPORT+，3000转起步。推背感比预想的要好的多，尤其是3500转左右，非常活跃。但是和750Li比起来还是差了一个档次，作为豪华车足够用了。
操控上，宝马的每一款车都有着不错的操控性，豪华车也不例外。转向的精准给笔者留下了不小的印象。笔者自己平时开的是新嘉年华，习惯了小车的灵活。刚开始面对这头大家伙还有点信心不足，不过几个弯下来便很快适应。转向很灵敏，没有一丝拖泥带水，指哪打哪。唯一的遗憾就是这款730Li没有配备主动转向系统，不然感觉可能会畅快。
在一片空旷的场地，将驾驶模式调到sport+，过弯的时候明显感觉尾部活跃了很多。毕竟是豪华车，在激烈驾驶时，侧倾还是有的。但悬架的硬度比一般的豪华车已经硬许多了，尤其是在sport+下，整个车仿佛换了脾气似的，油门反应更快，换挡转速更高。只是超长的轴距使得BMW7的极限比预想的要稍早些。
TOP GEAR 曾经做过一期宝马760Li的试驾，和它对比的是奔驰S63 AMG。主持人就说了，这宝马760Li和奔驰S63仿佛有着严重的人格分裂：既然是豪华车，为什么还会有sport+模式可选？既然装备了那么多的豪华设备为什么还要装个赛车秒表？
730Li的功力显然还达不到人格分裂的地步，但仍然给笔者留下了不错的印象。高效的动力总成加上轻量化的车身及底盘，造就了730Li不错的身手。作为豪华车，730Li虽然只是个入门级，不过相信还是有这个实力的。
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