法拉利特别项目部完成的最新定制委托是SP48Unica，这是一款两座V8超级跑车，看起来非常棒，但它仍将是一次性的，真是太可惜了。SP48Unica是为一位未透露姓名且非常富有的“长期”客户而设计的，并在其协助下，以最近被砍掉的F8Tributo为基础，这款车可以追溯到2009年推出的458Italia。全面的视觉转换意味着您可能很容易猜到雕刻面板下方隐藏着一个新的296GTB。
圆滑的新鼻子的前大灯与Roma和296上的前大灯比F8更接近，包括不寻常的车身颜色下格栅，再次让人想起RomaGrandTourer上的格栅，但在这里效果更好。前盖设有深通风口，可排除通过鼻子吸入的空气，挡风玻璃包裹着汽车，在遮光A柱的帮助下，给人一种巨大头盔遮阳板的印象。
移到侧面，我们可以看到侧置式散热器的进气口重新定位，车门玻璃后面的上车身有额外的进气口，将空气输送到中冷器，而黑色的门槛板深深地切入了下车身，为汽车提供了一个比F8更具肌肉感和运动感。
但它在后部，因为没有后窗，SP48真的会让人大吃一惊。这意味着没有机会通过后视镜看到发动机(或您身后的任何东西)，也没有机会让路人从外面窥视发动机舱，这是一种耻辱。但从视觉上看，它确实有效，汽车的前部和后部由中央脊柱连接在一起，巧妙地从黑暗变为光明。
法拉利的传统四灯仍然几乎存在，但现在形成了横跨汽车后部的水平LED灯带的一部分，该LED灯带呈椭圆形，位于安装在上方的小型固定扰流板和位于下方的镜像之间。
法拉利尚未发布任何内饰图片，但在随附的视频中一瞥它表明，与该公司的大多数定制作品一样，它与安装在捐赠车上的车型几乎没有什么变化。但马拉内罗表示，除了取消后屏幕外，SP48还采用激光穿孔Alcantara内饰，其特征是从前格栅和车顶复制的六角形图案，通过该内饰可以看到与外部颜色相匹配的底层红橙色织物。
没有提到机械升级，这意味着SP48几乎肯定会运行F8Tributo的标准710马力(720马力)双涡轮增压3.9升V8。但是，如果在今年春天订单关闭之前，工厂F8Tributo会让您损失大约277,000美元，那么这辆法拉利的车主很可能花费了大约200万美元来制造SP48，并等待了一年多才收到货。