紧随特斯拉的第三季度报告以及埃隆马斯克的目标是取代苹果和沙特阿美的综合价值观之后，小米的CEO有了自己的预测。雷军希望他的公司加入世界上最大的汽车制造商行列，每年销售1000万辆电动汽车，并在他心中占据全球前5名的位置。
小米CEO表示，全球前五名品牌将拥有80%以上的市场份额，小米要想成功，就必须在这个群体中。不过，入场券的价格高达每年1000万张。雷军认为，汽车不再是汽车，而是一种以软件和用户体验为服务核心的电子产品。
我相信，当电动汽车产业成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，我们成功的唯一途径是成为前5名之一，每年出货超过1000万辆汽车。竞争将是残酷的。
雷军接着说，他看到汽车从机械产品发展到消费电子产品，他继续说电动汽车远没有汽油车复杂，电池成本下降了80仅在过去十年中，成本就可以进一步降低50%，但仍有可能进一步降低成本。
他的观点是对一些专家的间接回应，他们认为小米已经来不及了，特斯拉已经领先了10年。但雷军表示，比赛才刚刚开始，小米还有很多追赶的机会。
小米真能做到，能否成为成功的电动汽车厂商?毫无疑问，这是毫无疑问的。每年能卖出1000万辆汽车吗?没有理由不这样做，凭借其100亿美元的开发预算，该公司肯定会做出扎实的努力。
与汽油车相比，电动汽车的制造门槛大幅降低：30,000个零部件高度模块化，电池成本在过去十年下降了80%(未来至少有50%的降本空间).
即将推出的小米EV的第一家工厂正在中国亦庄建造。其生产能力为300,000台。该公司希望到2024年实现量产，明年第一阶段生产15万辆汽车。但小米需要30家这样的工厂才能生产1000万辆汽车，即使以它的预算和速度，这也需要很长时间。
汽车变得更像电子产品的想法并不新鲜，之前已经有几家公司尝试过，但都失败了。即使是特斯拉，尽管它大力推动软件和用户体验，也不能忘记驾驶的纯粹乐趣。虽然我们中的许多人都喜欢自动驾驶的时刻，但我们往往更喜欢控制。当然——我们让汽车做一些无聊的事情，比如自己停车并保证我们的安全，但我们仍然喜欢开车。
然后是汽车的设计。通过将汽车与消费电子产品进行比较，CEO是否想说我们正在走向统一设计，差异最小化?这不会发生，汽车一直是我们生活中情感的一部分，而且永远都是。是的，它们是交通工具，但我们将感受和个性赋予它们，我们称它们为名字，并在它们表现良好时在仪表板上点击它们。或者在轮胎失败时踢轮胎。我们不会对我们的微波炉或电视这样做，是吗?虽然，我们确实喜欢我们的手机……