就50周年庆典而言，BMWXM概念对于BMW神圣的M部门来说是一个非常可怕的概念。这就是这位作家的观点，他有幸驾驶了此前唯一一款完全由M开发的产品——BMWM1。虽然XM对着M1吐了口水，但这是我们生活在SUV印钞票和性能徽章比性能本身更重要的时代的一个巨大的臭名昭著的标志。
遗憾的是，XM将投入生产。但幸运的是——我们知道，这是一种微弱的安慰——当它达到生产形式时，它看起来不会那么令人反感。说到量产版的XM，宝马已经发布了haloSUV的第一个官方预告片，展示了比概念车小得多的肾形格栅。
发布到该公司的美国消费者网站上，阴暗的预告片揭示了保留照明环绕的较小格栅。在这些侧面，我们看到LED日间行车灯。我们从照片和泄露的设计专利中得知，XM将保留概念车和X7/7系列车型的分体式前照灯设计——宝马高管此前曾告诉CarBuzz，这将是其顶级豪华车的标志楷模;基本上，7系列/X7及以上。
我们还可以看到后视镜将是典型的BMWM设计项目，但除此之外，预告片并没有透露太多。我们可以告诉你的是，“终极驾驶机器”的营销标语几乎可以保证完全脱节。M4CSL存在时，如何将大型SUV称为终极驾驶机器?
奇怪的是，“了解更多”和“注册”的号召性用语按钮目前似乎无法使用，这表明宝马网站上的更新是新鲜的，并且仍然存在一些错误。因此，我们不知道XMSUV何时会发布。然而，有理由认为，如果预告片已经开始，那么揭幕就不会那么遥远了。
那么，我们对生产型XM了解多少?好吧，除了设计专利几乎完全揭示了最终设计之外，我们还知道什么将为庞然大物提供动力。虽然最初概念的750马力插电式混合动力系统(配备该品牌的4.4升双涡轮增压V8)将投入生产，但我们知道也将提供较小的型号。
这些将包括具有490hp和516lb-ft的50e衍生产品，以及3.0升直列六缸发动机的插电式混合动力版本。在这个“基本模型”和全脂版本之间，还预计会有644马力/650磅英尺的混合V8版本。
宝马将在这里打破传统，将装饰命名为威士忌，而不是将其模型名称基于动力总成。预计最不强大的变体将被称为XM50e，但基本V8版本将被称为XMRedLabel。全脂750马力变体将被称为XM黑标。
现在一切都揭晓只是时间问题，而且原型几乎每周都会脱落迷彩，我们预计在今年结束前首次亮相。