导读 有一段时间，氢似乎是未来的燃料。然而，现在这似乎不太可能，因为汽车制造商已经接受了电池电动汽车。尽管发生了这种转变，但少数公司并没
有一段时间，氢似乎是未来的燃料。然而，现在这似乎不太可能，因为汽车制造商已经接受了电池电动汽车。尽管发生了这种转变，但少数公司并没有放弃氢气。现代和丰田是燃料电池的最大支持者，但它们并不孤单，因为宝马也在投资燃料电池。
随着这家汽车制造商在其位于慕尼黑的氢能力中心开始生产燃料电池系统，这一点再次变得清晰。该系统将安装在一小群iX5Hydrogen跨界车中，从今年晚些时候开始用于测试和演示目的。
跨界车的动力总成由一个燃料电池堆组成，该燃料电池堆由两个氢气罐供电。当氢气与空气中的氧气结合时，前者会产生化学反应，从而产生电能，从而为高性能电池充电。然后，电池为产生368hp(275kW/374PS)的电动机提供动力，并使跨界车能够在无有害排放的情况下被驱动。
虽然这是对动力总成的过于简单化的解释，但宝马指出单个燃料电池来自丰田，并表示“两家公司多年来一直享有以信任为特征的合作伙伴关系，并且自2013年以来一直在燃料电池驱动系统方面进行合作。”
宝马董事长OliverZipse在一份声明中表示，“氢在实现气候中和的道路上发挥着关键作用。”他补充说，这家汽车制造商认为“氢动力汽车在技术上处于理想的位置，可以与电池电动汽车并驾齐驱，并完善电动汽车。”
此前的报道表明，宝马可能会提供氢动力生产车型，这似乎是可能的，因为这家汽车制造商指出，该技术“为其下一代汽车带来了巨大的希望”。