Brabus 以制造一些顶级车辆而闻名——事实上，它在其他任何事情上都并不为人所知。不过，这一次，它确实超越了自己，推出了全新的 800 Adventure XLP Superwhite。曾经足够纯洁的梅赛德斯 AMG G63 变成了具有“极端越野能力”的升降式 4x4 皮卡，并且漆成白色，几乎可以自行调节空气。好消息：如果你不喜欢淫秽的白色设计，它一定会在它滚到街上的那一刻发生巨大的变化，更不用说跟踪了。
这不是 Brabus 第一次推出带有“800 Adventure XLP”标签的高级 G 级轿车。它为 2020 年日内瓦车展开发了这种动物。但不知何故，带有可选无人机的 788-bhp 超级皮卡对于建筑商或其客户来说还不够古怪。所以现在我们得到了 Superwhite 版本，这是一种机动的矛盾体，旨在驱动最肮脏、最荒凉的土地，同时它的风格就像它永远不应该离开航空级洁净室的原始范围。
Brabus“Adventure XLP”规格对 G63 进行了全面改造，配备了一系列越野装备，首先是加长车架、专门开发的皮卡床和门式车轴，将卡车提升到 19.2 英寸(49 厘米)的离地间隙。如果没有一个可笑的超功率发动机，这样一个顶级的样本是不完整的，所以 Brabus 已经将已经很强大的 G63 的 4.0 升双涡轮增压 V8 驱动到 788 马力(588 千瓦)。
新调校的发动机可输出 737 磅英尺(1,000 牛米)的扭矩，并为 4.8 秒的 0-62 英里/小时(100 公里/小时)的冲刺时间提供动力。这实际上比标准 G63 提供的 4.5 秒要慢，我们无法想象在 22 英寸 Pirelli Scorpion ATR 全地形轮胎上的骑行会如此舒适，这需要以电子方式将最高速度控制在适度的 130 mph (210 公里/小时)。
Brabus 通过高度可调的行驶控制避震悬挂系统(带有钛涂层支柱)、独立前悬挂和刚性后轴周围的定制悬挂钻头、专门开发的 Monoblock HD 合金轮毂和碳防滑板，提升了 XLP 性能的其他方面。
一些精心放置的珠宝确保 XLP 传达其耐寒的木质感，即使它只是在夜总会被贴身。从带有辅助灯的挡风玻璃顶部导流板、普通 Adventure XLP 购买者无疑不会准备使用的 4,500 公斤(9,920 磅)前绞盘和平台车顶行李架中可以清楚地看到这一点。Brabus 甚至提供在货架顶部加一个屋顶帐篷，这样卡车就可以在旅途中停放在每家五星级酒店和度假村的停车场时，看起来就像一只饱经风霜的陆路环球旅行车。
那种特殊的升级、修改和添加当然似乎没有必要，但这甚至不是让最新的 Brabus 成为可证明的没有逻辑的疯狂工程大块的原因。这是 Brabus 选择用比白色更白的配色方案来完成项目的命运。
800 Adventure XLP Superwhite 将过去 Brabusized Gs 中更为柔和的银色、灰色和黑色换成 Brabus 所说的 Diamond White Pearl。巴布斯没有停在那里，而是直接冲破车门，从真皮座椅的精确穿孔到下仪表板光滑的“白热”皮革，一直到细节，如门锁和通风口。里面和外面都有一些碳纤维和黑色装饰，以抵消所有的白色，但事实证明它太少了，太晚了。
甚至连皮卡床都不能安全地使用 Brabus 的白色笔，它的地板衬有从 Brabus 的高性能船线借来的白色 Flexi 柚木甲板(是的，这也是一件事)。忘掉山地自行车或渔具吧——用过轻的螺丝刀、扳手或抹子就能重新粉刷地板，超出最强工业清洁剂的能力。最好把它当作真正的游艇甲板来对待。
当然，800 Adventure XLP Superwhite 更有可能在车库中找到一个永久固定的家，与其他几十台几乎同样荒谬的超级机器相比，它比进行任何实际驾驶，越野甚至在路上，但它仍然一个不必要的愚蠢和矛盾的虚荣项目。只需给它涂上一种不会显示出每一个污点的颜色，或者让它成为一辆快速、低速行驶的城市汽车。
在最后一份伤口上的盐中，Brabus 以 631,067 欧元(约合 693,500 美元)的价格开始使用 Superwhite，不含增值税。而那是在买家在当前燃料定价中解决 15.5 mpg(组合)ute 的长期需求的无望任务之前。哎哟。