几乎每周都会有人在 Jalopnik 抱怨取消按钮以支持汽车中的触摸屏。虽然有时这感觉有点像一个老人对着云大喊大叫，但我们有充分的理由抱怨。那是因为事实证明，使用按钮来控制气候控制、音响和一些驾驶功能等系统实际上比控制车内一切的屏幕更安全。
这一并不令人震惊的发现来自瑞典汽车杂志Vi Bilägare，该杂志一直在研究现代汽车中按钮和触摸屏的可用性。
为此，该出版物测试了目前市场上 11 种不同汽车的用户界面。测试的车型包括满屏的宝马 iX 和特斯拉 Model 3、触觉达契亚桑德罗和 17 年的沃尔沃 V70。
在测试过程中，驾驶员需要执行不同的任务，例如更换广播电台或更改气候控制。在每种情况下，汽车都以68英里/小时的速度行驶，研究人员测量了每辆汽车在执行任务时所经过的时间和距离。
该网站热衷于强调，司机并没有被派到每辆车上——他们总是有时间在完成测试之前了解汽车。
那么，结果表明了什么?
好吧，不出所料，17 岁的沃尔沃是最容易操作的汽车。这辆充满按钮的杰作在完成任务时仅行驶了 300米，比性能最差的汽车：MG Marvel R 少 1,000m。
像BMW iX和 Seat Leon 这样的汽车，混合了屏幕和按钮，据说表现相当不错，但在任务期间仍然覆盖了大约 900 米。如果您在这段距离内分心驾驶，可能会发生很多事情。
值得庆幸的是，并不是每辆新车都是一场噩梦。在纳入实验的新车中，达契亚桑德罗和沃尔沃 C40 表现最好。
两款新机型仍然配备触摸屏，但也允许用户通过按钮控制许多功能。在测试期间，达契亚和沃尔沃分别跑了 414 米和 417 米。
所以，我们并不是说这个测试证明所有的触摸屏都是坏的——远非如此。结果发现，简化的界面和按钮或屏幕选项是驾驶员最容易使用的。但是某些任务的一些按钮使驱动整个堆更容易。
不过，该网站确实注意到有一个坏按钮之类的东西。它说，没有背光的控件对用户来说是一场噩梦，大众 ID.4和 Seat Leon 等汽车使用“在晚上完全看不见”的深色按钮。