那些足以记住演员唐·亚当斯(Don Adams)的电视情景喜剧角色麦克斯韦·斯马特(Maxwell Smart)的人会记得，这个笨手笨脚的开着一辆新光虎，这是一辆在 1965 年新车时非常罕见的汽车，现在更罕见了。节目中的车辆Get Smart在其引擎盖下有一个可伸缩的机枪和一些其他必要的配件，但他的红色 MK I 跑车在其他方面与 1967 年的 Sunbeam Tiger Mk II 相似。
老虎有一段迷人的历史，虽然它的生命很短暂，但这并不是它自己的过错。1962 年，卡罗尔·谢尔比主持了英国 AC 跑车和福特的小型 V-8 发动机之间的邪恶联姻，结果就是谢尔比 AC 眼镜蛇。在这辆车在赛车运动中取得成功的同时，Shelby 和 Sunbeam，一个 Rootes 集团的品牌，着手制作“婴儿眼镜蛇”的原型，在 Sunbeam 之前的四缸 Alpine 引擎盖下安装福特 260 ci V-8。
发展很快，该车在 1964 年纽约车展上推出，同年赛车原型参加了比赛，但未能在勒芒 24 小时耐力赛中完赛。老虎的组装工作与 Jensen Motors 签订了合同，后者刚刚失去了组装沃尔沃 P1800(另一款最受欢迎的电视车)的合同。到 1967 年，总共生产了 6,450 辆 Sunbeam Tiger 车型，当时该车型以福特 289 ci V-8 为特色的新车型唱起了简短的绝唱。因此，根据老虎大师诺曼米勒的说法，老虎 Mk II 诞生了，它的寿命仅够制造 536 辆样车。
Mk II 与其前身基本相同，具有一些显着特征，包括其 4.7 升发动机、类似法拉利的蛋箱格栅和摇臂面板上方的醒目侧条纹。Mk II 的标准调音功率约为 200 hp，比 Mk I 高出 36 hp。尽管搭载了强大的轻型发动机，但与 AC Cobra 或 Shelby 的野马相比，这两个版本的 Tiger 都没有高强度的性格。
Tiger 的消亡是英国汽车史上又一个拙劣的篇章，Rootes 集团于 1967 年被克莱斯勒接管。Mopar 没有适合微型 Tiger 的 V-8 发动机，它在狭窄的空间内几乎没有多余的空间发动机舱。任何对模型大惊小怪的人都知道，要更换美国规格汽车驾驶员侧最后面的火花塞，不幸的机械师必须通过内部防火墙上的一块板进入，或者简单地拉动发动机。
因为 Sunbeam Alpine 和 Tiger 基本上是相同的，除了它们的引擎和外部车身面板下方的一些一体式金属板外，存在许多笨拙的转换以及一些相当具有欺骗性的克隆。因此，购买 Tiger 时，文档和无可挑剔的出处至关重要。这辆车，Tiger Mk II 生产的第 3 号车，被列在诺曼之书[Miller] 中，这是严重的老虎爱好者认可的官方注册表。它还配备了许多由 Shelby 开发的原始 LAT(洛杉矶老虎)选装件，包括硬顶车顶、抛光轮毂、引擎盖铲和 2 英寸排气管。
重要的是，这辆车保留了原来的发动机、化油器、点火装置、散热器和护罩、油冷却器和远程过滤器、制动伺服系统、交流发电机、四速手动变速器和差速器，甚至工具包。在它 55 年的生命中，它有四个主人，第二个主人将它保存了 30 年。随后，它的第三位车主委托著名的老虎专家布拉德·詹金森(Brad Jenkinson)进行了裸机修复，将汽车重新涂成了原来的嘉年华红。
令人印象深刻的是，即使是地毯及其黄麻背衬也是原创的，每一个螺母和螺栓也是如此。这辆车有着令人钦佩的表演历史，在希尔顿黑德、拉霍亚松树丛和美国谢尔比全国大会上获得一等奖。有了这份简历，这枚红色火箭估计能卖到 180,000 美元。