传奇车手斯特林·莫斯 (Stirling Moss ) 于 2020 年去世，享年 90 岁，他留下了不可磨灭的遗产，而事实证明，这是一辆非常酷的梅赛德斯-奔驰。
有问题的230 SL将于今年夏天晚些时候在银石拍卖行拍卖，它是 1966 年由德国品牌为斯特林爵士亲自建造的，当时他已成为有史以来最伟大的梅赛德斯驾驶赛车手之一。
英国人于 1955 年开始担任三分球星的车手，加入了当时世界上最成功的赛车队。Moss 立即以雷鸣般的 300 SLR 赢得了 Mille Miglia(他的 1,000 英里记录时间至今仍然存在)，然后驾驶 W196R 在 55 年英国大奖赛上取得胜利。这是相当的首次亮相。
到 1966 年，赛车运动的金童正在寻找一款同样强大的公路车，而 Pagoda 是他的首选。据 Silverstone 称，虽然 Moss 最初想要更强大的 250 SL，但它还没有全面投入生产，因此梅赛德斯选择按照他的严格标准制造英国规格的 230。
斯特林爵士的宝塔是 1966 年伯爵府车展上的展示模型，它配备了 250 中更大的 2.5 升 M129 发动机。该车的硬顶还应赛车手的要求配备了独特的车顶通风口。该品牌甚至特别设计了翻盖和铰链，以反映 300 SL Gullwing 上的那些。拍卖行称这是有史以来唯一配备这种通风口的 W113。
众所周知，“苔藓宝塔”是斯特林爵士亲自从工厂捡来的，然后将他著名的“M7”车牌分配到汽车上(七是他的幸运数字)。在跑了 11,000 多英里之后，莫斯最终在 1968 年卖掉了他的定制宝塔。
1970 年，两扇门被重新粉刷成捷豹珍珠灰(它今天仍然穿着的颜色)，尽管这显然是唯一的改变。拍卖行声称它是斯特林爵士拥有它时的“原样”。
这辆车将在 8 月 28 日星期六引领 Silverston 的 Classic Sale，预计售价在 119,000 美元(100,000 英镑)至 143,000 美元(120,000 英镑)之间。对于一段汽车历史来说还不错。