法拉第未来再次推迟了 FF 91 的生产，在一份监管文件中透露，它需要更多现金才能按预期在 2022 年推出这款车。该公司的目标是筹集约 3.25 亿美元的资金，以便在年底前继续运营。
法拉第未来这个名字是否敲响了警钟?2017 年，这家总部位于洛杉矶的电动初创公司在消费电子展上展示了 FF 91 跨界车，并声称将于 2018 年开始生产。五年后，FF 91 尚未上路，而法拉第未来一直在与财务问题作斗争。 . 但显然，法拉第未来仍在发挥作用。该公司上周透露，它已经建立了第一个“生产意图”FF 91。如果法拉第未来是可信的——我们不确定情况是否完全如此——生产将“按计划”在今年第三季度开始。 2022 年。
法拉第未来已经从聚光灯下消失了这么久，现在是时候进行更新了。该公司由中国商人贾跃亭于2014年在加州创立。2015年，该公司宣布将在内华达州北拉斯维加斯建厂。到 2017 年 FF 91 (本应在该工厂投入生产)亮相时，财务问题已经开始。有报道称，负债累累，供应商提起诉讼，前雇员声称法拉第未来实际上是两家公司，在开曼群岛设立了一个独立的实体，拥有法拉第未来的知识产权。贾方创始人还成立了另一家竞争电动汽车企业——乐视乐视。，尽管其他消息来源声称 LeSee 从来都不是真正的汽车(它仍然没有实现)，但内部人士称这正在从法拉第未来撤走资金和人才。
2017 年 7 月，中国法院冻结了贾跃亭、他的妻子和乐视关联公司的 1.82 亿美元资产，几天后，法拉第未来表示，其在北拉斯维加斯的工厂计划已经泡汤. 8 月，法拉第未来签署了一份位于加利福尼亚州汉福德的前倍耐力轮胎工厂的租约，一年后，法拉第未来以 8.54 亿美元的价格将 45% 的股份出售给在开曼群岛注册的中国房地产开发商恒大集团。但两个月后，恒大退出交易，法拉第未来开始大规模裁员和减薪。2019年，贾跃亭以逾30亿美元的债务申请个人破产，并辞去CEO一职。直到 2021 年，法拉第未来的事情才平静下来，当时该公司通过与一家特殊目的收购公司的合并在纳斯达克证券交易所上市——这与初创公司 Lucid Motors 采用的策略相同。
在所有财务混乱中，法拉第未来一直承诺 FF 91 的到来。2018 年，该公司表示已在汉福德工厂建造了一个预生产原型，并表示将于 2019 年开始生产。现在法拉第未来表示，它已经在汉福德建造了“生产意图”FF 91。根据法拉第未来发言人的说法，最新的 FF 91 车辆配备了新的仪表板、前后控制台以及用于生产的外部照明。还有新的外部徽章，安装在屋顶上的新生产规格激光雷达组件，以及在汉福德工厂的喷漆房中应用的生产油漆。