导读 继驾驶搭载V10发动机的BMWE46M3征战纽博格林赛道后，YouTuberMishaCharoudin又驾驶着早期E30版本的M3回归。该车可能看起来与路上的任何其他...
继驾驶搭载V10发动机的BMWE46M3征战纽博格林赛道后，YouTuberMishaCharoudin又驾驶着早期E30版本的M3回归。该车可能看起来与路上的任何其他E30没什么区别，但它的引擎盖下装有来自本田S2000的F20C发动机。
尽管比V10怪物少了6个气缸，但这次比赛却非常令人兴奋。毕竟，该动力装置的转速最高可达9,000rpm，是汽车领域最高的转速之一。这种设置提供了优化的重量分布，发动机向后推了约11.8英寸。
据车主TomaszChmielewski介绍，S2000发动机的库存功率约为240马力。但我们了解到，跑得快并不总是与马匹的数量有关，重量也是一个重要因素。该车重约2,094磅，这应该弥补了有趣的功率重量平衡。
车辆上安装了一组包裹在BBS车轮上的MichelinSport4轮胎。在车内，我们可以看到Sparco斗式座椅、绑在防滚架上的Sparco安全带，以及使用本田换档旋钮的六速手动变速箱。当然，本田S2000转速仪表组安装在OMP方向盘后面。
纽博格林试车视频测试了由F20C驱动的M3在赛道上的乐趣。据称，这种重量分布非常适合在德国赛道上提供可预测且易于转向的机动性。最高时速可达156英里/小时。
在视频的最后，查鲁丹建议选择更好的刹车，这样车主就可以更有信心在后期刹车，从而改善单圈时间。
如果仅靠这些改装就可以提升构建的驱动力，想象一下S2000驱动的3er通过前后调整可以做什么。值得一提的是FormulaDriftPro车手FarukKugay的1985年BMW318i，它最大限度地发挥了F20C在漂移赛车中的潜力。