玛莎拉蒂MC20的0-60英里/小时加速时间不到3秒，最高时速超过202英里/小时，是一款速度快的汽车，但它比它的精神前身MC12更快吗?这正是《SportAuto》杂志希望通过玛莎拉蒂最新超级跑车最近在纽博格林赛道上找到的答案。
在该杂志的试车手ChristianGebhardt的驾驶下，MC20在Nordschleife赛道上创下了07:25.26的成绩。从某种角度来看，这比气缸数一半的法拉利812Superfast快了整整2秒。然而，MC20未能击败MC12，MC12在同一赛道上的单圈成绩为7分24.29秒。
更糟糕的是，MC20也未能击败法拉利Enzo，后者是MC12的异国情调但更昂贵的平台表亲。Enzo在赛道上以07分25分21秒的成绩跑出了单圈，比新款V6动力玛莎拉蒂超级跑车只快了一点点。
Enzo和MC12的纽博格林圈速均由EvoMagazine于2008年8月进行，驾驶舱内为MarcBasseng。
许多情有可原的因素可能会影响两者之间的单圈时间差异。其中最主要的是司机，因为技能总是会有所不同。另一个是赛道和轮胎的状况。MC20在纽博格林运动汽车测试赛中使用了一套普利司通PotenzaSport橡胶。
当然，基本规格表数据也能讲述一个故事。MC20由内部开发的双涡轮3.0升NettunoV6发动机提供动力，能够产生621马力和538磅英尺的曲柄扭矩。这些数据通过与中置发动机雪佛兰CorvetteC8共享的8速Tremec双离合器变速箱发送到后轮。
同时，MC12配备自然吸气式磨机，其排量和气缸数量是MC20的两倍。它配备源自法拉利的6.0升V12发动机，能够产生相同的马力，但扭矩降低至481磅英尺。两款玛莎拉蒂超级跑车的重量差异可以忽略不计，均在3,300磅左右。
由于两辆车之间相差近二十年，有些人可能会说最近MC20纽博格林单圈时间的结果即使不是令人失望，也是令人惊讶的。话又说回来，考虑到MC20在设计方面的优点，我们怀疑这是否会让认真的买家放弃购买。
此外，还有用于严肃的赛道杂务的MCXTrema，除了许多其他修改之外，它应该以更轻的车身和更强大的调音来实现更快的单圈时间。