为应对去年拉斯维加斯发生的导致九人的悲惨多车相撞事故，美国国家运输安全委员会(NTSB)敦促汽车制造商在所有新车和卡车中实施防超速技术。该独立联邦机构列举了造成这起惨痛事件的多个原因——该机构希望遏制的主要原因之一是车速过快。
这起致命事故发生在2022年1月29日，一辆2018款道奇挑战者(DodgeChallenger)以103英里/小时的速度冲过红灯，与包括一辆丰田Sienna在内的其他五辆车相撞。两辆车的所有乘客——小型货车中有七人，肌肉车中有两人——全部丧生。
NTSB的调查显示，道奇司机因使用可卡因和苯环己哌啶(PCP)而导致决策受损，以及超速违法历史是造成悲剧的关键因素。该机构同样指出，2021年，美国三分之一的交通事故是由超速相关事故造成的。
NTSB主席詹妮弗·霍曼迪(JenniferHomendy)表示：“这起事故是我们调查的一系列悲剧中最新的一起，这些悲剧中超速和损伤导致了灾难，但事情不一定是这样的。”“我们知道拯救生命的关键是冗余，这可以保护我们所有人免受道路上发生的人为错误的影响。我们缺乏的是按照NTSB安全建议采取行动的集体意愿。”
针对调查结果，NTSB建议17家主要汽车制造商在所有新车中安装智能速度辅助(ISA)技术，该技术至少应该对超速驾驶者发出警告。
ISA技术利用汽车的GPS、速度限制数据库和车载摄像头来确保符合法定速度。它的范围包括从仅通过触觉、视觉和听觉警报警告驾驶员的被动系统到根本阻止他们超速的主动系统。
也在考虑强制车辆采用ISA技术，这一动议可以追溯到2019年。
NTSB还呼吁国家公路交通安全管理局(NHTSA)强制在新车中采用限速技术，并向公众宣传其好处。NHTSA应通过新车评估计划鼓励ISA技术的采用，并识别重复超速违规者并开发一种方法来阻止他们。
与此同时，国家运输安全委员会呼吁所有50个州、波多黎各联邦和哥伦比亚特区实施识别超速屡犯者的方法。纽约今年早些时候已经宣布了类似的举措。
NTSB还敦促公路安全保险协会(IIHS)加入这一事业，特别是强调超速行驶的品牌营销。该机构此前曾表示，由于车辆重量增加，特别是在电气化时代，有意降低车速限制。