七十年代初期是美国汽车发展中一个令人困惑的时期：这个十年在最有利的条件下首次亮相，肌肉车时代的顶峰出现在1970年，但从那时起就开始自由落体走下坡路。底特律做出了必要且痛苦的调整，以适应新的、对马力不利的环境，但不得不牺牲大量轮胎恐怖铭牌。雪佛兰Chevelle是被淘汰的车型之一，尽管Bowtie花了几年时间才摆脱了它的标志。
Chevelle的诞生是出于需要——通用汽车注意到Rambler凭借其紧凑型车取得了巨大成功，并迅速效仿(另外两款大型车，BlueOval和Ma'Mopar)。继Corvair和雪佛兰II(后来诞生了Nova)之后，另一种车型被派去与福特和克莱斯勒发起战争——1964年的雪佛兰。
雪佛兰将新款雪佛兰置于小型雪佛兰II和全雪佛兰之间的中间水平。调整Impala的大小，以避免其模型之间的蚕食和内部竞争。新的部分被称为“中级”(想想看!)，并且这个方法奏效了。该模型持续了三代——历时14年，直至1977年底——并在以活塞为中心的美国日益拥挤的景观中留下了印记。
Chevelle(雪佛兰和Impala的混合词)是雪佛兰第一款中型车型，或者用夸张的话说，“尺寸合适”的车型从1955年的车型开始就非常受欢迎。与许多其他底特律传奇一样，Chevelle在其存在期间提供了多种车身样式、装饰和动力包，但其中一个最重要(就生产而言;就其他标准而言，这是完全不同的争论)。
马里布号是舍维尔拔河比赛中的山丘之王;该系列拥有一切：外观、优点、价值，一切。好吧，几乎所有事情：党卫军的顶级表演是马里布无法企及的另一件事。平心而论，SS最初是Malibu的热门套件，然后于1966年成为一个单独的系列，一直持续到1972年第二代Chevelle停产。为了使事情简单且非常容易理解
，时代-在画廊中阅读-将SS宣传为“超级运动型Malibu”，尽管同一份文件将Malibu和SS指定为不同的型号。文案——你一定要爱他们……!
1972年，Malibu占据了该品牌销量的最大份额，顶级产品线占Chevelle国内总产量的50%。在总共414,967辆汽车中，有207,598辆Chevelles佩戴了马里布徽章。尽管政府以环保主义的名义实施了通用发动机失谐运动，但Chevelle仍提供了六种发电厂选择。
标准的250立方英寸(4.1升)六缸发动机覆盖了经济型细分市场，而307-CID(5.0升)则是V8领域的入门级发动机(免费提供)。两台350V8发动机，配备一个两筒或四筒化油器，是“预算友好”和“热门行动”之间的中间选择。前者以400立方V8发动机(TurboJet选择中较小的6.6升发动机)或仅SS的454V8发动机(1970年出现的强大7.4升大发动机，吞噬整个底特律)的形式出现。一次450马力的咬合)。
然而，到了1972年，由于令人窒息的保险费率和排放控制强制分期付款，其性能几乎被消灭——并且转向以净值来评估发动机性能也没有给人留下促进销售的印象。这就是为什么顶级454V8的净功率仅为270马力(274PS)。
下游的情况也看起来并不乐观：传奇的雪佛兰350小缸体在配备两筒化油器时被认为具有165马力，而当空气燃料混合器中的文丘里管数量增加一倍时，只有175马力。有趣的是，无论发动机的化油情况如何，扭矩规格仍保持在280磅英尺(380牛米)。
将六种发动机与四种变速箱(两种自动变速箱、两种手动变速箱)相结合，品种开始增多。三速或四速变速箱是配备三踏板的Chevelles的选择，而自动变速变速箱则采用三速TurboHydra-matic400的两速Powerglide(后者也允许手动变速)。
生产了这么多车，Chevelle并不完全是经典汽车的圣杯(当然，除非它配备了神奇的SS徽章和一些神奇的发动机，例如65年的Z16396–425hp/431PS-或1970年的454LS6–450hp/456PS)。但这里拍卖的那辆也不是：它只是一辆普通的、日常的、普通的MalibuSportsCoupe，在同一个家族中已经有45年了，原始行驶里程只有31,200英里(几乎50,200公里)，只有一些小装饰和消耗品茶点。
卖家于2018年买下了这辆车，他“把车从谷仓里拉出来，修改了油漆，更换了轮胎、皮带、软管和电池。”清洁地毯和内部。现任车主在汽车里程表上增加了近1,300英里(约2,000公里)的里程。除了涂装的更新之外，这辆车与它来时一样原始，并且可以在没有任何事先准备的情况下驾驶。播放最后的视频，看看汽车是如何行驶和驾驶的。
最初的车窗贴纸显示，这款Malibu对于最初的买家来说是一项重大投资，他在基本版本的基础上添加了价值1,300美元的可选配件，包括400美元以上的四季空调、动力转向系统和三速THM。请参阅图库中的文档以了解完整图片(双关语)，但无论谁订购了这辆Malibu，都肯定想要一辆最个性化的“更好地观赏美国”汽车，并支付了4,451.40美元将这一提议变成了金属。
有一个特别突出的元素——车顶内衬上的两个洞：在2018年购买汽车时的一张旧照片中，我们可以看到车顶和驾驶员遮阳板上有一些东西(如果你知道它是什么，请在评论中告诉我们)。一种假设是，在某个时候，汽车有一个眨眼镜(尽管两个穿孔的位置与全景后视元件的通常安装位置不一致)。目前的出价
为10,000美元，距成交还有五天，对于此类经典车型来说，这是一个相当现实的出价，因为这辆1972年雪佛兰ChevelleMalibu运动轿跑车不是一匹独角马，也不具有独特或超级罕见的功能。发动机是普通的350小缸体，配有低档的两筒化油器和前面提到的三速自动变速箱。对于当时的情况来说，这并不算太反常，但它仍然是美国汽车历史上的一段精彩片段。