我们以前听说过不道德的人通过标志性和受欢迎的乘车快速赚钱，但特斯拉看到需要避开经销商，这表明备受争议的赛博卡车可能无法幸免于疯狂。
是的，订单协议的更新适用于Cybertruck的前几辆。这也是如此，因为甚至在该模型即将于11月30日发布的几年前，我们就已经看到了对该模型的极大兴趣。
这份长达五页的协议涵盖了购买的常见内容，例如保修、隐私政策、责任限制等等。第3页上有一条条款写道：“我们可以单方面取消任何我们认为是为了转售车辆或出于其他恶意而做出的订单，并且我们将保留您的订单费用，订单押金和运输费。”
下面是另一段内容，指出签字人(特别是Cybertruck的买家)必须“同意您不会在车辆交付日期后的第一年内出售或试图以其他方式出售该车辆。”
不过，该公司可能会根据具体情况提出回购车辆。购买协议中规定，“如果您出于任何不可预见的原因必须在交付日期后的第一年内出售车辆，并且特斯拉同意您的原因可以使其无经销商政策例外，您同意在以下时间通知特斯拉：写信给特斯拉合理的时间，让其自行决定向您购买车辆。”
该品牌非常认真地执行这些有关转售Cybertruck的条件。买方协议意味着，如果公司认为您违反了协议中详述的条款，它将起诉您。
该文件详细说明了这一点：“特斯拉可能会寻求禁令救济，以阻止车辆所有权的转让，或要求您支付5万美元的违约金或作为出售或转让对价收到的价值，以较高者为准。特斯拉也可能拒绝向您出售任何未来的车辆。”
虽然这一切对于买家来说听起来太唐突了，但我们明白了。毕竟，法律文件暗示Cybertruck的首次推出是“有限的”，或者至少没有特斯拉其他产品那么大规模。无论你是否喜欢Cybertruck，没有人愿意与投机取巧的经销商打交道——这一问题一直困扰着福特BroncoRaptor等大肆宣传的车辆。