据《TopGear》报道，日产希望进入目前由马自达MX-5Miata和丰田GR86占据的小型跑车市场，但可能会推出电动跑车。
日产全球产品战略和产品规划部门高级副总裁伊万·埃斯皮诺萨(IvanEspinosa)向该刊物表示，日产设想推出三层高性能汽车阵容，就像80年代和90年代那样。“取决于你选择的时间点，我们一直都有GT-R，我们一直都有[NissanZ]，而且我们一直都有入门级[跑车]-要么是像Pulsar这样的掀背车或其他东西[在范围内]。
虽然现代的PulsarGTi-R会很令人高兴，但Nissan不会朝这个方向发展。“我不确定是否有掀背车，但也许你能想到一款更小的电动跑车。更小，更便宜一点。当然。”
电动轿跑车可能不会让纯粹主义者满意，但正如埃斯皮诺萨解释的那样，该公司将利用它来吸引年轻客户加入日产汽车。此前，日产曾以IDx和IDxNismo概念车的形式向我们展示了一款小型运动轿跑车，但这些从未超出概念阶段。紧凑、实惠、时尚的造型和令人尊敬的性能可能正是该品牌所需要的，尤其是在它满怀热情地进入电动时代的时候。
“我认为汽车制造商总的来说已经忘记了对汽车的热情。这取决于国家，但你可以看到年轻消费者对汽车的吸引力越来越少，”他补充道。可悲的是，埃斯皮诺萨的话中有很多道理。在世界各地-特别是在欧洲-年轻消费者对拥有汽车不太感兴趣，原因有几个。这涉及负担能力、便捷的公共交通基础设施或环境信念。
但价格合理的电动跑车可能会改变一些客户的想法。“这是可以让火焰再次回来的事情之一，”他说。
埃斯皮诺萨希望这款新型跑车能够“驾驶起来令人兴奋、引人入胜”，同时还拥有令人印象深刻的连接功能，以吸引年轻买家。我们指的不是AppleCarPlay和AndroidAuto。相反，它是一个数字空间，驾驶员可以用它与朋友和更广泛的日产跑车社区联系。
“现在，我们如何迈向未来：理想情况下-这是我的产品规划师的梦想-将这三个元素保留为我们的跑车产品。顶级GT-R及其Nismo变体，Z与“它的Nismo变体，以及带有Nismo变体的入门级汽车。这可能是一种理想的跑车产品。”
也许我们会看到标志性的经济型跑车的回归，例如日产SX系列。也许这款电动高性能汽车将以SX/Silvia的形式回归。无论它叫什么名字，我们都很高兴日产致力于为大众制造有趣和令人兴奋的汽车。