丰田在2023年移动展上展示了两款新的电动概念车：FT-3eSUV和FT-Se跑车，这些笨重的名字并不能完全体现这两款风格引人注目的电动汽车。就像几天前推出的LandCruiserSe概念车一样，丰田似乎正在用与该公司传统产品相去甚远的激进车型来弥补其在电动汽车领域起步缓慢的缺陷。
该制造商目前在美国生产的唯一一款电动汽车bZ4X未能引起太大的兴趣，但FT-3e和FT-Se给人留下了更深刻的第一印象。CarBuzz参加了2023年移动展，我们看到了这两款金属车。
虽然目前两者都只是概念，但它们似乎很快就能投入生产。丰田最近宣布了未来几年的电池开发路线图，承诺推出重量更轻、能量密度更高的电池，包括固态技术，这可以使这些概念更加可行。
与SUV一样令人兴奋的是，FT-Se是最能引起爱好者兴趣的电动概念车。它具有矮胖、运动的姿态，并饰有引人注目的细节，例如前面的垂直日间行车灯和后面的坚固翼子板。佩戴GR徽章后，尽管仅依靠电力，FT-Se仍需要唤起GR86和Supra的驾驶乐趣。
在内部，FT-Se的数字接口并不像FT-3e那样让你不知所措，尽管它显然是一个现代化的布局。矩形、轭式方向盘两侧有一个中央数字驾驶员显示屏和另外两个智能手机大小的显示屏。配色方案更加古怪，有蓝色的Recaro座椅和橙色的细节。中控台上的蓝色衬垫是为了在赛道上行驶时保护乘员的膝盖，因为FT-Se是“以赛车运动为起点”开发的。
没有分享有关技术规格的信息，但我们希望丰田找到一种减轻重量的方法。CaterhamProjectV——一款重量低于2,700磅的概念车——证明了轻量级电动跑车是可以实现的。佐藤提到的手动变速箱模式也可以应用于FT-Se，为驾驶员提供更多控制。
这款新的跑车概念标志着两年内第二个此类概念车。2021年底，丰田和雷克萨斯发布了15款电动概念车，其中许多现已指定投入生产。其中一款是带有GR徽章的小型敞篷跑车，我们认为这可能会影响这一点，但这两者似乎有完全不同的设计理念，这表明丰田计划推出更多电动跑车。
丰田FT-3e
棱角分明的FT-3e与当前的丰田SUV不同。它具有现代的外部照明、强大的挡泥板和陡峭的挡风玻璃，是一种仅凭外观就能吸引客户的车辆。FT-3e不满足于内部数字接口，甚至从下侧车身到上门都配备了外部数字显示屏。当驾驶员接近时，它们会显示车内温度、电池电量和车内空气质量等信息。它确实符合展示SUV的丰田展台，其主题是“让我们改变汽车的未来-寻找您的未来”。
丰田表示，FT-3e“将通过创新技术提供的全新驾驶体验和个性化服务来丰富客户的日常生活。”
FT-3e的内部配备了环绕方向盘的数字界面以及第二个中央显示屏。在仪表板的较高位置，还有另外两个显示器连接到后视摄像头，取代了传统的后视镜。FT-3e内部总共似乎至少有七个独立的显示器。
丰田首席执行官佐藤浩二表示，该公司的新软件平台将使其下一代电动汽车保持最新状态。该软件平台名为Arene，将允许访问各种应用程序。
除了技术之外，机舱还采用浅色、自然的配色方案，似乎采用了许多可持续材料。中央显示屏和仪表板顶部之间有一种看起来像木头的材料。我们还注意到没有传统的旋钮和开关，甚至连普通的门把手也被扔进了垃圾桶。
尽管佐藤在展示该车时确实提到了手动变速箱模式，暗示了运动驾驶体验，但没有透露有关FT-3e的动力系统细节。
丰田表示，FT-3e的轴距为118英寸，尽管车顶高度较低，仅为62.8英寸，但其内部空间具有小型货车的宽敞性和RAV4的头部空间。