近年来，三菱的产品阵容相当平淡，但凭借新的D:X概念车，这个品牌展示了它可以创造令人兴奋和创新的车辆。
虽然电动小型货车远非令人兴奋，但D:X结合了客货车的实用性、陆地车辆的越野能力以及未来主义设计。但在我们深入讨论之前，让我们先看看这个概念的动力是什么。
该公司尚未详细说明，但指出D:X由插电式混合动力传动系统提供动力，可为所有四个车轮提供动力。我们很惊讶三菱一直坚持使用内燃机，但最新的欧蓝德插电式混合动力车证明了他们拥有制造复杂而强大的插电式混合动力汽车的经验。
电动四轮驱动系统与S-AWC车辆动态管理系统紧密配合，无论天气或路面如何，都能在所有条件下提供稳定、安全的行驶。据称，D:X具有可与普通乘用车相媲美的精确操控性和舒适乘坐体验。
巧妙设计的肋骨框架和圆形框架结构可以在发生碰撞时保护乘员。这可以在侧柱上找到，保证乘客在移动时的安全。这构成了三菱“为人类提供最大空间和安全，为无边界冒险提供最大越野能力”设计精神的一部分。
从风格上来说，D:X看起来并不像普通的校营小型货车。首先映入眼帘的是宽敞的玻璃房子，挡风玻璃环绕着侧窗。这有几个好处，例如让更多的自然光进入机舱。
在前面，熟悉的DynamicShield设计赋予了D:X特征。它已发展成为一种安全功能，具有从车辆侧面延伸的集成防护罩。前大灯位于肿胀的轮拱上，并由挡风玻璃前有点古怪的T形灯支撑。
轮拱下装有厚实的越野车轮和轮胎，赋予D:X坚韧而粗犷的外观。这不仅仅是为了展示;得益于宽敞的离地间隙、前后防滑板以及侧踏板保护装置，这款小型货车应该擅长穿越崎岖的地形。
三菱将这款概念车涂成优雅的铜色调和半光泽饰面。据说这会唤起一种冒险感，而颜色本身的灵感来自豪华露营。
内饰可以说是D:X概念车的亮点。透明引擎盖和大尺寸挡风玻璃为驾驶员提供了更广阔的视野，这在越野时至关重要。乘客可以享受全景座椅，这些座椅可以旋转以获得休息室风格的内饰，也可以四处移动以创建不同的客舱布局。
一个相当漂亮的功能是前窗玻璃，它可以显示驾驶员信息，例如车轮角度和路面状况。我们很想看看这个功能是否能投入生产，但我们不抱希望。
三菱还加入了人工智能潮流，推出了数字礼宾/助理，可提供有价值的信息，例如天气状况和路线指导。内饰采用雅致的棕褐色皮革装饰，并采用铝灰色饰面的优雅金属镶嵌物提升了档次。
为了让乘客在长途旅行中保持专注，雅马哈和三菱合作开发了一种新的音响系统，为乘客提供三维感觉。扬声器位于头枕和其他几个位置，以创造身临其境的聆听体验。
D:X预览了下一代Delica，这是一系列具有50多年生产经验的越野小型货车。遗憾的是，我们没有看到公路版看起来如此冒险，但如果三菱愿意冒险并推出一些激进和令人兴奋的东西，那就太好了。这是它至少能做的，因为我们不会很快推出新的Evo。
作为雷诺-日产-三菱联盟的一部分，这家汽车制造商将在未来几年推出许多电动汽车。考虑到这些意图，我们对D:X概念车不是电动汽车感到惊讶。然而，电动Triton皮卡已经得到确认，所以让我们看看它是否会以全电动汽车的形式出现。