在2023年移动展上，雷克萨斯推出了LF-ZC概念车，展示了其未来的中期电动汽车计划，同时还推出了LF-ZL，作为对未来发展的预览。
LF-ZL(雷克萨斯未来零排放豪华车)代表了未来的旗舰豪华车型，它可能会取代辉煌但迅速老化的雷克萨斯LS，或者如果富裕精英仍然需要轿车车身风格，那么它可能会与它并存。它长近209英寸，宽79.5英寸，比雷克萨斯LX更长、更宽，但132英寸的轴距内只有两排座椅。这表明了它作为超豪华跨界车的目的，乘客的舒适度高于一切。
雷克萨斯表示，在丰田下一代电动汽车技术的推动下，享有盛誉的拥有体验将延伸到汽车之外。丰田承诺到2026年，充电20分钟可行驶500英里，但也表示，一旦采用固态电池，行驶里程将可能达到745英里。由于LF-ZL被贴上了未来的标签，预计它会有很大的续航里程。
而且它将有足够的奢华。雷克萨斯表示，它拥有一个宁静的客舱，具有传统的Omotenashi特色。后者仅仅意味着通过密切关注细节并预测他们的需求，为您的客户加倍努力。
雷克萨斯将使用其新的AreneOS来实现上述目标。Arene是一个新系统，可以控制汽车的各个方面，包括驾驶特性、声音和振动。它还连接到线控转向系统和控制车辆的其他所有设备，我们知道它可以通过无线方式进行更新。雷克萨斯的意思是，在未来，它的汽车将变得更加自动化，让驾驶员可以坐下来观察周围的环境。
这就是“运动中的交互式现实”发挥作用的地方。该汽车将使用车载传感器和连接功能，为车主提供有关周围环境的更多信息。如果汽车看到乘客指着麦当劳，它可以提供客户反馈或告诉您有关特许经营历史的更多信息。
它的名字还与雷克萨斯最近申请的几个商标相关。我们现在知道LF-ZC是什么，并且“L”仍然代表奢华。
这对于剩下的两个商标意味着什么?我们还剩下LF-ZV和LF-ZA，这表明雷克萨斯至少还有两款概念车等待发布。这意味着雷克萨斯正在认真对待整个电动汽车领域，并且它还有两个空白需要填补。
我们能为LZ-ZV提供的最好方案是今年早些时候发布的雷克萨斯新款超豪华小型货车的全电动版本。这将使雷克萨斯有能力与即将推出的沃尔沃EM90小型货车竞争。
剩下“A”。传统上，这意味着“Apex”，这就是为什么它被附加到LFA的后部，但过去也被用来代表入门级概念。关于LFA继任者的传闻有很多，但没有具体消息。这是否证实了下一代LFA将是电动的并将借用LF-ZA和LF-ZL概念设定的设计语言?我们提到的所有令人印象深刻的技术?
也许吧，但考虑到电动运动概念车已经预告了电动LFA的继任者，我们倾向于相信LF-ZA将完全是另一回事。时间会证明一切。