1965年，一位名叫William“WildBill”Gelbke的人设计了一款名为Roadog的自行车。这种非传统的设计无疑应该跻身有史以来最奇怪的摩托车之列，近60年后，很明显它经受住了时间的考验。如今，Roadog与SRKCycles和BikesandBeards的所有者SeanKerr一起找到了新家。
Kerr拥有了两辆Roadog中的一辆，他认为这辆车已经30年没有被骑过了。他做的第一件事就是修好摩托车。移动这辆车并不容易，因为它长17英尺，重3,280磅，几乎与丰田凯美瑞和本田雅阁一样大。
从规格来看，Roadog配备了四缸152立方英寸雪佛兰II发动机、PowerGlide变速箱、改进的雪佛兰差速器以及来自雪佛兰Corvette的盘式制动器。当克尔拿到自行车时，刹车坏了，因此团队致力于解决这个问题，因为刹车系统对于这种重型两轮车的骑行至关重要。
Gelbke进行这种设计的原因是优先考虑舒适度。WildBill希望将Roadog打造成一款旅行摩托车，但这样会损害哈雷戴维森摩托车的骑行质量。此外，车辆的开发尽可能可靠。他甚至在第一年就跑了20,000英里来证明这一点。这就像开车(或骑车)从洛杉矶到纽约来回四次一样。
多年来，盖尔布克于1979年英年早逝一直是个谜。科尔做了一些挖掘，他发现有传言称狂野比尔患有癌症。另一种谣言称，他被一名开枪打死，因为他们之间存在不和。
无论真实与否，随着Roadog在Kerr手中，WildBill的遗产将会继续下去。他的YouTube频道拥有190万订阅者，这应该有助于更快地传播信息。修理完成后，他立即开着Roadog出去兜风。
科尔说，摩托车感觉不平衡，让他很难转弯。一旦他习惯了机动性，即使在长途旅行中，他也能轻松舒适地以90英里/小时的速度巡航。这听起来像是一种体验，但话又说回来，由于没有车顶、门板和空调，驾驶汽车很容易成为公路旅行的首选。