梅赛德斯-AMGGLE53SUV和梅赛德斯-AMGGLE53Coupe刚刚获得了插电式混合动力系统的重大更新。两款车仍然搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，但现在可产生442马力，而不是429马力，增加了13马力。改进后的发动机与134马力的电动机配合，使总输出达到536马力和553磅英尺的扭矩。换句话说，GLE53现在比V8BMWX5M60i产生更多动力。
GLE53Hybrid不仅性能得到提升，还增加了31.2kWh电池组，SUV车型的电动行驶里程可达53英里，Coupe车型的电动行驶里程可达54英里(WLTP级)。按照更严格的EPA标准，GLE53Hybrid充电后仍可行驶约47英里。与非AMGGLEPHEV一样，GLE53Hybrid可以以高达60kW的功率进行直流快速充电。只需20分钟即可将电池电量从10%补充到80%。或者，汽车可以使用2级插头以高达11kW的功率充电。
遗憾的是，输出的增加伴随着混合电池重量的增加。梅赛德斯没有引用整备质量，但我们可以从加速时间看出这款SUV变重了。GLE53Hybrid在4.7秒内达到62英里/小时，而即将停产的GLE53在4.9秒内达到60英里/小时。比较0-60次和0-62次并不是同类之间的比较，但很明显，两者之间的差距并不大。X5M60i在四秒内即可达到60英里/小时，这意味着它仍然比GLE53更快。最高时速为155英里/小时，在电动模式下为87英里/小时。
GLE53Hybrid受益于与2024款GLE系列改款相同的视觉升级。它确实有一些特殊的线索，包括混合动力专用徽章、前面额外的冷却通风口、AMG高性能制动器和21英寸车轮。
为了应对PHEV系统新的重量分布，AMG行驶控制空气悬架使用新的软件和硬件进行了重新校准。后者包括前支柱上的新缓冲器和后轴上的新阻尼器。AMG甚至增加了更多的隔音材料，以在电动模式下驾驶时保持驾驶室安静。
由于这是一款插电式混合动力汽车，AMG动态选择系统获得了新的驱动模式。舒适、运动和运动+以平滑和个性化设置回归。还有一种纯电动模式，仅在需要最大加速时启动发动机，以及一种电池保持模式，可防止电量耗尽。
到目前为止，梅赛德斯仅在欧洲发布了GLE53Hybrid，因此我们必须等待其在美国正式发布后才能公布定价。