雅马哈在2023年移动展上展示了几个令人兴奋的概念，展示了该公司对未来移动出行的想法。两款最令人兴奋的设计是Tricera三轮车和氢动力YXZ1000R。
Tricera看起来像是摩根Super3的超现代版本，该公司将其描述为“三轮敞篷电动摩托车”，可提供充满Kando的驾驶体验。这是什么意思?Kando是一个日语单词，描述“当我们遇到具有特殊价值的东西时所体验到的深深的满足和强烈的兴奋”。
Tricera承诺响应动态，该公司指出它将配备后轮转向系统，为驾驶员带来新的挑战。当然，您仍然可以通过前轮控制汽车，但手动选择的后轮转向应该会很有趣-在安静的道路或赛道上。
虽然大多数汽车制造商都在研究自动驾驶技术，但雅马哈表示，它正在回归基础，推出Tricera，为驾驶者提供Kando驾驶体验。设计很有趣，驾驶员和乘客坐在不同的吊舱中。内饰没有任何装饰，只有方向盘和数字仪表板。Yamama尚未提供任何性能细节，但我们猜测Tricera重量轻且性能强劲，就像三轮电动MX-5Miata一样。
第二个概念旨在为驾驶员提供充足的刺激，尽管方式不同。YXZ1000R看起来就像雅马哈众多越野车中的一款。然而，这款发动机由直喷式氢燃烧发动机提供动力，除了微量的燃烧机油外，几乎不产生任何污染。
雅马哈开发氢动力内燃机已有一段时间，去年甚至展示了丰田可能使用的450马力V8发动机。
雅马哈表示，它正在试验氢动力，“以保持这些发动机的独特吸引力，例如它们在行驶时的声音和感觉，直到未来。”
虽然大多数汽车制造商都把所有的鸡蛋都放在电动推进篮子里，但雅马哈是少数研究不同途径实现零排放交通的汽车制造商之一。Tricera三轮车表明Yamama并不反对电动汽车，但YXZ1000R则展示了氢动力的案例。
丰田也相信这一点，并多次表示，尽管遭到各种组织的强烈反对，但它将对电动汽车采取审慎的态度。
幸运的话，氢动力汽车将在未来几年变得更加主流，特别是在电动汽车不可行的国家。宝马已经在多个国家试验氢动力X5，丰田希望推出氢动力卡罗拉Cross。