今天早上，我们的摄影师在纽博格林赛道上发布了即将推出的雪佛兰克尔维特ZR1的新照片，点亮了我们的收件箱，它展示了比我们之前的照片中看到的更具攻击性的车身。
前保险杠借鉴自CorvetteZ06，但通过深而低的下巴分离器和锋利的鸭翼进行了增强，而前行李箱显然已被删除，以增强前端下压力。前引擎盖现在采用了美国版法拉利S型管道，表明了对赛道的认真关注。
转向侧面，两侧的黄貂鱼形状的侧进气口似乎被放大和加深，并且在每个进气口后面都增加了一个额外的进气口。这在肩线上方复制，出现第三个侧面进气口，表明冷却需求增加。预计这些会在量产车上以亮黑色出现，从而清晰地定义黄貂鱼主题。
车尾，后行李箱上方放置了一个巨大的翼子板，看起来第三个刹车灯可能变得更细长了一些。没有进行其他明显的外观变化，但我们确信随着更多迷彩的脱落，更多的变化将会被曝光。
总体而言，给人的印象是充满威胁的，ZR1在纽博格林赛道上看起来就像在家里一样。随着特别版“Vette”的这一方面的发展，是时候谈论数字了。
ZR1预计将采用Z06的发动机，排量为5.5升。但它与Z06中的自然吸气5.5升LT6不同之处在于增加了一对涡轮增压器(可能是额外冷却管道的原因)。据报道，这种配置将产生LT7发动机代码，而Z06的功率为650马力，而硬核ZR1的功率将达到850马力左右。
尽管这一切令人印象深刻，但ZR1不会是C8Corvette疯狂的终结者。计划推出更强大的全轮驱动Zora变体，据称可输出1,000马力和975磅英尺的扭矩，由LT7的涡轮增压和电气化版本(称为LT7HP1)提供。希望这款变速箱比C8Stingray的变速箱更适合动力系统——仅行驶32英里就有一个变速箱就放弃了。我们预计ZR1将于2025年上市，Zora将于一年后上市。
在我们让您自行计算以便您确定您想要购买哪个版本之前，还有一个关于未来C8Corvette变体的明显缺失的外观细节需要讨论。
今年6月发现的原型车表明，Corvette的一个版本将配备分体式后窗，就像华丽的C2版本一样。分体式车窗只出现过一次——1963年车型，由于我们在这些新图像中看不到设计特征，因此有一些理论值得思考。
一种可能性是Zora将获得这种设计特征，但该模型所纪念的“克尔维特之父”佐拉·阿库斯-邓托夫(ZoraArkus-Duntov)并不喜欢两片式光圈。也许Zora的一年期特别版将获得此功能。
不难想象，该设计元素将作为传统设计包的一部分提供。或者，也许分窗外观已经被搁置了。
我们希望尽快了解更多信息。