毫无疑问，风力发电是地球上仍然拥有的最宝贵的资产之一，人们可以利用它来实现更清洁的海上运输。过去几年出现了一些突破性的帆船概念，其中包括法国公司Ayro开发的Oceanwings。
货船仍然处于全球物流的中心。这种持续的商业流动，加上货船的巨大容量，也转化为二氧化碳排放量最高的地区之一。更糟糕的是，我们已经从全球变暖变成了“全球沸腾”。根据Ayro分析的数据，这种极端现象将使未来几十年与航运相关的排放量上升到所有二氧化碳排放量的17%。
Oceanwings是作为革命性解决方案而开发的从长远来看，这可以使航运业可持续发展。MarcVanPeteghem也是著名的VPLPNavalArchitecture工作室的联合创始人，他根据冠军三体船的翼帆设计创造了这一概念。这就是曾在2010年赢得美洲杯帆船赛冠军的BMWOracle赛车三体船。Peteghem
于2018年成立了Ayro公司，并通过各种演示和试验将他的创新理念付诸实践。我们花了几年的时间才确认了“海洋之翼”原型机的效率，该原型机使用了一艘名为“能源观察者号”的双体船，该船巡航了多个海洋。
如今，海之翼已经达到了令人印象深刻的水平。独木舟，这艘创新船装载着从法国到法属圭亚那的阿丽亚娜6号太空发射系统的组件，配备了四个Oceanwings帆。
Canopee的帆是最新一代的Oceanwings。与之前的原型相比，它们的规模更大(40米/131英尺高，面积363平方米/3,907平方英尺)并且完全自动化，这使得它们非常容易操纵。Canopee上安装的四个帆安装在36米(118英尺)长的巨型桅杆上，预计将使船舶的燃油消耗减少30%。即使是一半也会带来巨大的效益，相当于每天超过3.5吨燃料。
SWENCapitalPartners声称Ayro最有潜力成为全球风力推进领域的领导者。该投资公司在对风力推进市场进行深入研究后得出了这一结论。通过BlueOcean，它领投了Ayro最近的B轮投资。
对于艾罗来说，结果看起来不错。它筹集了超过1900万欧元(2100万美元)，使其总资金超过3150万美元。
这种完全自动化的航行技术不仅限于航运。它还在Zen50豪华双体船上成功进行了测试，证明它也可以在豪华游艇上取得巨大成功。尽管如此，由于对全球排放水平的深远影响，航运仍然是首要任务。这就是海之翼可以发挥革命性作用的地方。