廉价汽车制造有两种可能：疯狂的或天才的。话又说回来，我们无法决定这个来自凯西海关的不到1,000美元的建筑属于哪一个。将原版福特野马移植到E39代宝马5系底盘上听起来很疯狂，但凯西必须将野马分成两半才能进行宽体改装，这让它变得更加疯狂。
凯西发现这辆野马停在某处田野后，以300美元的价格买下了它，而从废品回收场买下的失事宝马则花了600美元。野马已经被闲置了几十年了，人们可以说它已经有点太过分了，无法花钱进行彻底修复。
凯西用锯子和磨床去除了野马上所有不必要的金属，只保留了外部面板。宝马的做法则相反，所有外部面板都被削掉了。
凯西卖掉了宝马所有可回收的零件和野马所有废金属，以维持他1,000美元的预算。第一项任务是修复宝马悬架的损坏。凯西只需更换下控制臂，这个零件价值32美元。
为了将野马车身安装到更宽的宝马底盘上，凯西将野马外壳分成两半，从前到后直接从中间向下，而不是像最近的本田思域怪物那样从一侧到另一侧。在实际车身分裂之前，必须将挡风玻璃和后窗框从野马车身上锯下来，因此不需要定制玻璃制品。外壳加宽后，两个框架都被焊接回去;行李箱框架也是如此，以保持行李箱盖的尺寸相同。
凯西最初将外壳焊接在一起，整个过程中留有八英寸的间隙，但最终不得不保持汽车后部的原始宽度和前围上约六英寸的间隙。
然后他将这两辆车结合起来，最终得到了一辆类似老式“Stang”的东西。尽管远未完成，但这个弗兰肯斯坦的怪物项目让我们希望看到它已经完成。
凯西在野马上花费了300美元，在宝马上花费了600美元，在宝马控制臂上花费了32美元，在野马车门和保险杠上花费了100美元。总共花费了1,032美元，但被他出售一些宝马零件赚取的500美元和废金属的47.83美元所抵消，截至2023年9月12日，总计为484.13美元。
凯西还有许多宝马剩余零件尚未出售，因此他甚至可能从这款车中赚钱。这表明一些苦力和专业知识可以用很少的钱产生什么。我们迫不及待地想看看结果如何。